De Dacia Duster verandert van motor en krijgt een blok van 1.0 liter en 100 CV

Economie en beheersing. Dit zijn de twee woorden die momenteel het meest in de mode zijn in de automobielwereld, en de reden waarom merken nieuwe, kleinere motoren testen, die lichter zijn en vooral een lager verbruik en minder uitstoot van vervuilende gassen hebben. Dus het verbaast ons niet dat de Dacia Duster ons de motor laat zien waarmee hij het SCe 115-blok van 1.6 liter, vier cilinders en natuurlijke aspiratie gaat vervangen.

Het gaat om een van de laatste motoren ontworpen door de AlliantieRenault Nissan, gebouwd in de fabriek in Pitesti, Roemenië. De TCe 100-motor heeft drie cilinders en levert een vermogen van 100 CV en een maximaal koppel van 160 Nm, waardoor hij een zuinigere motor is met een kleinere milieu-impact.

Dankzij de turbo levert hij een betere prestatie, dankzij een lichte stijging van het koppel, becijferd op 4 Nm. Dat lijkt weinig, maar het belangrijkste is dat hij dit koppel nu al vanaf 2.750 rpm levert, in plaats van de 4.000 rpm die de vorige variant nodig had.

Deze motor levert zijn vermogen aan de voorwielen en is gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak. In ruil voor deze prestatieverbetering verliest hij wat topsnelheid. Zo bedraagt de acceleratie van 0 tot 100 km/u 12,5 seconden, tegenover de 11,9 seconden van de vorige versie. De topsnelheid gaat van 172 km/u naar 168 km/u, een minimaal verschil ondanks de kleinere motorinhoud.

Wat betreft verbruik en uitstoot, de nieuwe motor vermindert beide met 18%. Zo blijft het gemiddelde verbruik op 5,5 liter per 100 kilometer en een uitstoot van 125 g/km. Deze motor is beschikbaar voor de Access- en Essential-uitvoeringen en vult de overige uitrustingen aan, naast de Blue dCi 95- en Blue DCi 115-dieselmotoren, en de benzineversies TCe 130 GPF en TCe 150 GPF.

Technische fiche van deze auto

TerreinwagenDacia Duster24 versies · vanaf 19.990 €