Den Skoda Octavia e-Tec kommer att ha den första mild-hybrid-motorn från märket

Mónica Redondo @MonicaRedondoD 17 September 2020 3 min.

Den Skoda Octavia e-Tec är utrustad med mild-hybrid-teknik, har en reducerad förbrukning och är kopplad till en automatlåda med sju växlar.

Den fjärde generationen av Skoda Octavia fortsätter att överraska oss, för från och med nu kan förarna välja sin modell med en ny bensinmotor. Den nya motorn heter e-Tec, har en volym på 1.0 liter och är utrustad med mikrohybridteknik eller mild hybrid. Från och med den 22 september kommer denna nya motorvariant att finnas tillgänglig, och bilen som har den kommer att ha ett pris på cirka 25 000 euro.

Versionerna SE First Edition och SE Technology blir de första utrustningsnivåerna där man kan välja denna motor. Den nya elektrifierade motorn från det tjeckiska märket har tre cylindrar och kan leverera cirka 110 CV. Det gör den något mindre kraftfull än basversionerna med MHEV (mild-hybrid) av sina syskon Seat León och Volkswagen Golf.

Denna nya motor, som kallas e-Tec och som debuterar i den fjärde generationen av Skoda Octavia, använder en startgenerator integrerad iremmen, känd under förkortningen BISG, som syftar till att återvinna energi vid inbromsning och ladda ett litiumjonbatteri på 48 V. Dessutom kan den sedan driva energisystem som servostyrningen, vilket möjliggör längre körsträcka med motorn avstängd.

Skoda Octavia e-Tec, den första med mild-hybrid-teknik

Denna nya medlem i märkets elektrifierade familj är uteslutande kopplad till en automatlåda med sju växlar. Prestandasiffrorna har ännu inte bekräftats officiellt, men Skoda lovar högre effektivitet jämfört med det befintliga 1.0-liters turbobensinalternativet. Enligt tillverkaren kan denna nya motor förbruka 4,3 l/100 km enligt certifieringen WLTP och ha utsläpp på 117 g/km CO2.

Skoda räknar också upp en rad funktioner som ökar effektiviteten i motorn, bland annat ett aluminiumvevhus, en turbo med variabel geometri och optimalt balanserade vevstakar, vilket innebär att motorn inte behöver en balansaxel för att eliminera eventuella vibrationer. Det är viktigt att påpeka att den nya motorn arbetar enligt Miller-insprutningscykeln, som sägs ge ett maxvridmoment 35 % tidigare än i en konventionell motor.

Den fjärde generationen av Skoda Octavia kommer också snart att finnas att beställa med ett nytt laddhybriddrivlinje, som ger upp till 245 CV i versionen vRS. Den nya Skoda Octavia vRS kommer också att vara utrustad med en justerad sportfjädring ”vRS”, som (endast i bensin- och dieselversionerna) sänker bilens höjd med 15 mm jämfört med standardmodellen. Progressiv styrning är också standard. Priser och slutliga specifikationer har ännu inte tillkännagivits, men de första enheterna av Octavia vRS kan komma under hösten.

Den Skoda Octavia e-Tec är inte den enda miljövänliga versionen; för några veckor sedan berättade vi om lanseringen av Skoda Octavia G-Tec, en version som drivs av komprimerad naturgas. Denna version är utrustad med en 1.5-liters TSI-bensinmotor, som ger en effekt på 130 CV. Motorn kan köras på båda bränslena, även om den främst är konstruerad för att köras på CNG. Vid användning av denna bränsletyp kan man köra minst 500 kilometer enligt WLTP-cykeln, utöver ytterligare 190 kilometer med bensinen i tanken.