La Skoda Octavia e-Tec sarà il primo modello del marchio dotato di motore Mild-Hybrid

La quarta generazione della Skoda Octavia continua a sorprenderci, perché d’ora in poi i clienti potranno scegliere il modello con un nuovo motore a benzina. Questa nuova motorizzazione si chiama e-Tec, ha una cilindrata di 1.0 litri e adotta la tecnologia microibrida o mild hybrid. A partire dal prossimo 22 settembre sarà disponibile questa nuova motorizzazione, che permetterà alla vettura che la monta di avere un prezzo vicino ai 25.000 euro.

Le versioni SE First Edition e SE Technology saranno le prime allestimenti tra cui si potrà scegliere. Questo nuovo propulsore elettrificato della casa ceca è a tre cilindri e riesce a erogare circa 110 CV. Questa cifra lo rende leggermente meno potente rispetto alle versioni d’ingresso MHEV (mild-hybrid) dei suoi fratelli, la Seat León e la Volkswagen Golf.

Questo nuovo propulsore, denominato e-Tec, che inaugurerà la quarta generazione della Skoda Octavia, utilizza un generatore di avviamento integrato nella cinghia, noto con la sigla BISG, che ha lo scopo di recuperare energia durante la frenata e ricaricare una batteria agli ioni di litio da 48 V. Inoltre, può poi sostituire il motore in sistemi come lo sterzo assistito, consentendo un’autonomia prolungata con il motore spento.

Skoda Octavia e-Tec, la prima con tecnologia Mild-Hybrid

Questo nuovo membro della famiglia elettrificata del marchio ceco è abbinato esclusivamente a un cambio automatico a sette rapporti. I dati prestazionali non sono ancora stati confermati ufficialmente, ma Skoda promette una maggiore efficienza rispetto alla versione a benzina turbo da 1.0 litri già esistente. Secondo la stessa casa, questo nuovo motore potrebbe consumare 4,3 l/100 km con omologazione WLTP ed emettere 117 g/km di CO2.

Skoda elenca anche una serie di caratteristiche che aumentano l’efficienza già installate sul motore, tra cui un carter in alluminio, un turbocompressore a geometria variabile e bielle bilanciate in modo ottimale, il che significa che il motore non necessita di un albero di equilibratura per annullare le possibili vibrazioni. È importante sottolineare che il nuovo motore funziona con il ciclo Miller di iniezione, che secondo quanto dichiarato offre una coppia massima con un anticipo del 35% rispetto a un motore convenzionale.

La quarta generazione della Skoda Octavia sarà presto disponibile anche per gli ordini con un nuovo powertrain ibrido plug-in, che erogherà fino a 245 CV nella versione vRS. La nuova Skoda Octavia vRS sarà inoltre dotata di una sospensione sportiva ‘vRS’ ribassata, che (solo nelle versioni a benzina e diesel) riduce l’altezza della vettura di 15 mm rispetto al modello standard. Anche lo sterzo progressivo è di serie. Prezzi e specifiche definitive non sono ancora stati annunciati, ma le prime unità dell’Octavia vRS potrebbero arrivare in autunno.

La Skoda Octavia e-Tec non è l’unica versione rispettosa dell’ambiente: alcune settimane fa vi abbiamo raccontato il lancio della Skoda Octavia G-Tec, una versione alimentata a gas naturale compresso. Questa versione è equipaggiata con un motore 1.5 TSI a benzina da 1,5 litri, che eroga una potenza di 130 CV. Questo motore può funzionare con entrambi i carburanti, anche se è progettato per funzionare principalmente con il GNC. Utilizzando il motore con questo carburante è possibile percorrere almeno 500 chilometri nel ciclo WLTP, oltre ad altri 190 chilometri con la benzina contenuta nel serbatoio.

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