Presentation och test av Mazda CX-5 2017, vidgar vyerna

CX-5 är en av de viktigaste och mest betydelsefulla modellerna för Mazda. I ett SUV-C-segment som hela tiden växer vill det japanska märket ha sin del av kakan.

För att behålla en topposition i försäljningsstatistiken har Mazda genomgått en omfattande uppdatering av CX-5 för att förbättra dess utseende och utrusta den med mer teknik.

Exteriör design, mer KODO än någonsin

Designspråket för dagens Mazda kallas KODO. Alla modeller som säljs just nu bygger på denna trend, som försöker förena naturen och rörelsen med fordonen för att skapa en muskulös och robust design, så attraktiv för ögat som möjligt.

CX-5 2017 är 4,55 meter lång, 1,84 meter bred och 1,68 meter hög
CX-5 är inget undantag. Jämfört med CX-5 från 2015 har CX-5 2017 fått många förändringar i designen, några av stor betydelse. Karossen behåller nästan oförändrade mått med 4,55 meters längd, 1,84 meters bredd och 1,68 meters höjd, men designen är helt ny.

Framsidan på CX-5 2017 väcker starkt uppmärksamhet med sina skarpa linjer. Strålkastarna är mindre och mer långsträckta och smälter samman med den kromade kanten på den stora främre gallret. Motorhuven och stötfångaren förenas i en slags “solskydd” i mitten, vilket gör att gallret och strålkastarna verkar infällda och ger en känsla av ett “flytande element”.

I den nedre delen finns en liten horisontell list som inkluderar dimljusen, i en mycket liten storlek som knappt gör dem synliga när de är avslagna.
Sidan är mer konservativ, även om Mazda hävdar att A-stolpen har ändrat position för att förbättra bilens dynamiska intryck.

Glasytan ger ett mer harmoniskt intryck och kompletteras med kromlister längst ned som förhöjer helhetsintrycket. Bak har CX-5 mer markerade axlar och omdesignade bakljus som, återigen, är mindre än de tidigare, och liknar i hög grad dem på Mazda 3. Några nya karossfärger har tillkommit, liksom en ny design av lättmetallfälgarna.

Interiör design, mer harmoni och bättre material

Interiören i den nya CX-5 har en mer attraktiv design tack vare flera justeringar som, även om de behåller de grundläggande linjerna från den tidigare CX-5, uppdaterar och förbättrar utseendet och den upplevda kvaliteten. Instrumentbrädan har mer dynamiska linjer, med estetiskt tilltalande luftmunstycken och lite mer iögonfallande material.

Både instrumenteringen och ratten är nya, liksom konsolens struktur, som har höjt växelspaken några centimeter för en mer ergonomisk körställning. Det märks att större uppmärksamhet har ägnats åt detaljerna, eftersom CX-5 nu kan utrustas med gummimattor i förvaringsfacken eller ett klätt handskfack, medan de klädda ytorna är fler i dörrarna och mittkonsolen.

Interiören behåller den rymlighet som hittills har kännetecknat den, med tillräckligt utrymme för att fyra vuxna ska kunna resa bekvämt. Bak finns nya centrala luftmunstycken och USB-laddningsuttag, samt dörrar med särskilt stor öppningsvinkel. Bagageutrymmet ökar något och erbjuder nu 477 liter, med dessutom ett mycket användbart dubbelt golv. Bakluckan kan, beroende på utrustningen, vara elektriskt manövrerad.

Utrustning och teknik, med förbättringar av det befintliga

Utrustningen i CX-5 2017 är mer omfattande än någonsin. Till den redan rika standardutrustningen som alltid har präglat CX-5 tillkommer nu nya system som förbättrar komforten och säkerheten ombord på den japanska SUV:en. Nyheterna fokuserar framför allt på säkerhet, där CX-5 framstår som en av de mest kompletta SUV:arna på marknaden.

Mycket teknik i förarens tjänst, en stor del som standard
CX-5 2017 introducerar system som G-Vectoring, ett vektorstabiliseringssystem som på ett intelligent sätt fördelar motorns vridmoment för att förbättra prestandan i kurvor, samt MRCC, en adaptiv farthållare med Stop&Go-funktion. Även kända system har utvecklats, till exempel intelligenta LED-strålkastare, som nu erbjuder 12 LED-block per strålkastare för en mer finjusterad funktion. Head-Up Display kan nu projicera informationen direkt på vindrutan.

Ljudisoleringen och isoleringen har förbättrats i kupén tack vare ett rikligare användande av ljudabsorberande material, tjockare glas, mindre backspeglar och en mer effektiv aerodynamik som minskar bullret inifrån.

De tre klassiska utrustningsnivåerna för märket, kallade Style, Style+ och Luxury, har utvecklats och heter nu Origin, Evolution och Zenith. Den första inkluderar redan element som LED-strålkastare fram, 17-tumsfälgar, Autohold-funktionen och ventilationsmunstycken för bakre passagerare.

Ovanför detta lägger versionen Evolution till Full LED-strålkastare fram och bak, varningssystem för filbyte, döda-vinkel-detektor, trötthetsdetektor, Head-Up Display i färg, backkamera och parkeringssensorer fram och bak, bland annat.
Slutligen versionen Zenith, som lägger till intelligenta LED-strålkastare, Bose-ljudsystem, navigationssystem, 19-tumsfälgar i lättmetall och elektriskt manövrerad bakklaff.

Motorer och priser, hela utbudet

CX-5 finns med två bensinmotorer och två dieselmotorer. I bensin kan man välja mellan den redan kända 2.0 Skyactiv-G på 165 hk (160 hk med fyrhjulsdrift) och en ny 2.5 Skyactiv-G på 194 hk med intelligent cylinderavstängning, som obligatoriskt kombineras med en manuell sexväxlad låda.

Väljer man diesel finns samma motorer som tidigare, en 2.2 Skyactiv-D i två effektnivåer, 150 och 175 hk. Alla motorer – utom 2.5 – finns med manuell sexväxlad låda, och även en automatisk sexväxlad låda finns tillgänglig.

Efter att ha provkört de svagare alternativen, både diesel och bensin, är det tydligt att dieselvarianten på 150 hk kommer att vara en av de mest efterfrågade, tack vare sin goda balans mellan prestanda och förbrukning, även om bensinmotorn på 165 hk erbjuder en mycket hög nivå av förfining.

Bensinvarianten på 160 hk i kombination med manuell växellåda och fyrhjulsdrift ger en bra acceleration på de kortare växlarna, men i vissa situationer klarar den inte att hålla hastigheten, och kräver tydligt att man växlar ned ett eller till och med två steg, något som kanske inte passar alla.

Chassit erbjuder samma kompromiss mellan dynamik och stabilitet som tidigare. Man märker dessutom arbetet med aerodynamisk ljudisolering, vilket gör CX-5 2017 till ett av de tystaste fordonen i sitt segment, även jämfört med premiumalternativ. Här är alla priser:

Teknisk specifikation för denna bil

TerränggåendeMazda CX-57 versioner · från 35,200 €