Presentatie en test Mazda CX-5 2017, de horizon verbreden

De CX-5 is een van de belangrijkste en meest gewichtige modellen voor Mazda. In een SUV-C-segment dat volop en voortdurend groeit, wil het Japanse merk zijn deel van de taart.

Om in de top van de verkooplijsten te blijven, heeft Mazda de CX-5 grondig bijgewerkt om het uiterlijk te verbeteren en het meer technologie mee te geven.

Exterieurontwerp, meer KODO dan ooit

De ontwerptaal van de huidige Mazda staat bekend als KODO. Alle modellen die nu worden verkocht, volgen deze trend, die probeert natuur en beweging te verweven met de voertuigen om een gespierd en robuust ontwerp te creëren dat zo aantrekkelijk mogelijk is om te zien.

De CX-5 2017 meet 4,55 meter in lengte, 1,84 meter in breedte en 1,68 meter in hoogte
De CX-5 vormt geen uitzondering. Ten opzichte van de CX-5 van 2015 ontvangt de CX-5 2017 talrijke wijzigingen, sommige van grote betekenis, in het ontwerp. De carrosserie behoudt haar afmetingen vrijwel ongewijzigd met 4,55 meter in lengte, 1,84 meter in breedte en 1,68 meter in hoogte, maar het ontwerp is volledig nieuw.

De voorkant van de CX-5 2017 valt op door de scherpe lijnen. De lichtgroepen zijn kleiner en langwerpiger en versmelten met de chromen rand van de grote voorgrille. De motorkap en de bumper gaan in het midden over in een soort “klep”, waardoor de grille en de koplampen ingebed lijken en de indruk wekken van een “zwevend element”.

Onderaan vinden we een kleine horizontale lijst die de mistlampen bevat, met een zo klein formaat dat ze nauwelijks zichtbaar zijn wanneer ze uit staan.
De zijkant is conservatiever, hoewel Mazda stelt dat de A-stijl van positie is veranderd om het dynamische beeld van de auto te verbeteren.

Het glasoppervlak zorgt voor een harmonischer aanblik, begeleid door chromen lijsten aan de onderzijde die het geheel accentueren. Aan de achterzijde heeft de CX-5 meer uitgesproken schouders en opnieuw ontworpen achterlichten die opnieuw kleiner zijn dan de vorige, en die sterk lijken op die van de Mazda 3. Enkele carrosseriekleuren en het ontwerp van de lichtmetalen velgen zijn nieuw.

Interieurontwerp, meer harmonie en betere afwerking

De interieur van de nieuwe CX-5 biedt een aantrekkelijker ontwerp dankzij diverse aanpassingen die, hoewel ze de basislijnen van de vorige CX-5 intact laten, het uiterlijk en de waargenomen kwaliteit bijwerken en verbeteren. Het dashboard heeft dynamischere lijnen, met esthetischer luchtroosters en wat opvallendere materialen.

Zowel de instrumentatie als het stuur zijn nieuw, net als de structuur van de middenconsole, die de positie van de versnellingspook enkele centimeters heeft verhoogd voor een ergonomischere zithouding tijdens het rijden. Het is duidelijk dat meer aandacht is besteed aan details, want de CX-5 kan nu rubberen matten in de bakjes hebben of een beklede handschoenenkastje, terwijl gewatteerde oppervlakken overvloediger aanwezig zijn in de deuren en de middenconsole.

Het interieur behoudt de ruimtelijkheid die het tot nu toe kenmerkte, met voldoende plaats voor 4 volwassenen om comfortabel te reizen. Aan de achterzijde vinden we nieuwe centrale luchtroosters en USB-laadpoorten, evenals deuren met een bijzonder ruime openingshoek. De kofferbak wint enige capaciteit en biedt nu 477 liter, met bovendien een zeer handige dubbele bodem. De achterklep kan, afhankelijk van de uitrusting, elektrisch worden bediend.

Uitrusting en techniek, het bestaande verbeterd

De uitrusting van de CX-5 2017 is ruimer dan ooit. Aan de al ruime standaarduitrusting die de CX-5 altijd heeft gekenmerkt, worden nu nieuwe systemen toegevoegd die het comfort en de veiligheid aan boord van de Japanse SUV verbeteren. De nieuwigheden concentreren zich vooral op het gebied van veiligheid, waar de CX-5 zich onderscheidt als een van de meest complete SUV’s op de markt.

Veel technologie ten dienste van de bestuurder, grotendeels standaard
De CX-5 2017 debuteert met systemen als G-Vectoring, een vectorstabilisatiesysteem dat het motorkoppel slim verdeelt om de prestaties in de bocht te verbeteren, of de MRCC, een adaptieve cruisecontrol met Stop&Go-functie. Er ontbreken ook verbeteringen aan bekende systemen niet, zoals de intelligente LED-koplampen, die nu 12 LED-blokken per lamp bieden voor een fijnere werking. Het Head-Up Display kan nu de informatie rechtstreeks op de voorruit projecteren.

De geluidsisolatie en het comfort van het interieur zijn verbeterd door een ruimer gebruik van geluidabsorberende materialen, dikker glas, kleinere buitenspiegels en een efficiëntere aerodynamica die minder geluid naar binnen laat doordringen.

De drie klassieke uitrustingslijnen van het merk, Style, Style+ en Luxury, zijn geëvolueerd en heten nu Origin, Evolution en Zenith. De eerste omvat al elementen als LED-koplampen voor, 17″-velgen, de Autohold-functie en ventilatieroosters voor de achterbank.

Daarboven voegt de afwerking Evolution volledige LED-koplampen voor en achter toe, een waarschuwingssysteem voor baanwisseling, een dodehoekdetectie, vermoeidheidsdetectie, een kleuren-Head-Up Display, een achteruitrijcamera en voor- en achterparkeersensoren, onder andere.
Tot slot voegt de afwerking Zenith intelligente LED-koplampen, het Bose-geluidssysteem, navigatie, 19″-lichtmetalen velgen en de elektrische achterklep toe.

Motoren en prijzen, het volledige aanbod

De CX-5 is leverbaar met twee benzinemotoren en twee dieselmotoren. In benzine kan men kiezen tussen de bekende 2.0 Skyactiv-G van 165 pk (160 pk met vierwielaandrijving) en een nieuwe 2.5 Skyactiv-G van 194 pk met intelligente cilinderuitschakeling, die verplicht gekoppeld is aan een handgeschakelde 6-versnellingsbak.

Bij diesel blijven dezelfde motoren als tot nu toe beschikbaar, een 2.2 Skyactiv-D in twee vermogensniveaus, 150 en 175 pk. Alle motoren -behalve de 2.5- zijn leverbaar met een handgeschakelde 6-versnellingsbak, en er is ook een automatische 6-versnellingsbak beschikbaar.

Na de minder krachtige opties zowel in diesel als in benzine te hebben getest, is het duidelijk dat de dieselvariant van 150 pk een van de meest gevraagde zal zijn dankzij de goede balans tussen prestaties en verbruik, hoewel de benzinemotor van 165 pk een zeer hoog niveau van verfijning biedt.

De benzinevariant van 160 pk, gekoppeld aan de handbak en vierwielaandrijving, levert een goede acceleratie in de kortere versnellingen, maar in bepaalde situaties kan hij de snelheid niet aanhouden, waardoor men luid om het terugschakelen van een of zelfs twee versnellingen vraagt, wat niet iedereen zal bevallen.

Het chassis biedt nog steeds dezelfde balans tussen dynamiek en stabiliteit als tot nu toe. Ook het werk aan de aerodynamische geluidsisolatie valt op, waardoor de CX-5 2017 een van de stilste voertuigen in zijn segment is, inclusief premiumalternatieven. Dit zijn alle prijzen:

Technische fiche van deze auto

TerreinwagenMazda CX-57 versies · vanaf 35.200 €