160-CV

Saab 9-5 2.0 TID de 160 CV, prueba (Parte III)
Pruebas

Saab 9-5 2.0 TID de 160 CV, prueba (Parte III)

Escrito por: Diego G. Moreira
18 junio 2011
Comentario
6 minutos

Durante estos días hemos analizado a fondo al Saab 9-5 equipado con el motor diesel de acceso a la gama, se trata del bloque de dos litros TID que entrega una potencia de 160 CV, procedente de Opel, pero que es suficiente para mover a esta berlina que supera los cinco metros de largo. Todos los aspectos del comportamiento y motor están analizados en la primera parte de la prueba, destacando sobretodo el confort que ofrece el sueco a la hora de meterse en carretera.

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Saab 9-5 2.0 TID de 160 CV, prueba (Parte II)
Pruebas

Saab 9-5 2.0 TID de 160 CV, prueba (Parte II)

Escrito por: Diego G. Moreira
14 junio 2011
3 Comentarios
5 minutos

Continuamos con la prueba del Saab 9-5, la berlina sueca la hemos probado con el motor diesel de acceso a la gama, se trata del 2.0 TID de 160 CV, un motor que comparte con modelos Opel (como el Insignia o Astra) y que destaca por los consumos en carretera. Por otro lado el comportamiento del 9-5 está orientado cara el confort, dejando el aspecto deportivo en un segundo plano, al menos en esta versión diesel.

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Saab 9-5 2.0 TID de 160 CV, prueba (Parte I)
Pruebas

Saab 9-5 2.0 TID de 160 CV, prueba (Parte I)

Escrito por: Diego G. Moreira
9 junio 2011
2 Comentarios
4 minutos

Mientras el futuro de Saab sigue dando mucho que hablar, nosotros no podíamos olvidarnos de una berlina en la que la firma de Trollhättan tiene puestos todos sus esfuerzos de recuperación. El diseño de este coche ha corrido a cargo de General Motors, creando una berlina de representación, dotoda de tecnología y con un diseño con carácter.

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Abarth lanza el kit esseesse para el 500C y añade nuevos amortiguadores Koni opcionales
Cabrios

Abarth lanza el kit esseesse para el 500C y añade nuevos amortiguadores Koni opcionales

Escrito por: Guillermo Arnal
15 marzo 2011
Sin comentarios
1 minuto

La variante de techo parcialmente abierto del "cinquecento" preparado por Abarth ya puede ser mejorada gracias al kit esseesse, a la venta por 2.500 euros. Este afecta a las prestaciones del motor, la alineación, los frenos y de forma ligeramente visible al exterior, que únicamente se identifica por llevar el emblema "esseesse" sobre el capó y la tapa del maletero, y las llantas específicas de aleación de 17 pulgadas en blanco o gris titanio.

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Salón de París 2010: Chevrolet
Eventos

Salón de París 2010: Chevrolet

Escrito por: Diego G. Moreira
13 octubre 2010
2 Comentarios
3 minutos

En las última semanas os hemos traído en directo desde París toda la información del salón y de las novedades que pudimos ver alli y ahora que ya nos queda poco por contaros, no nos podríamos olvidar de Chevrolet que presentó cuatro nuevos modelos en la cita francesa. La marca va preparando el terreno para 2011 un año muy importante para Chevrolet y donde desvelará el resto de modelos que llegarán al mercado.

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Opel Astra 2.0 CDTi 160 CV Sport, prueba (Parte III)
Pruebas

Opel Astra 2.0 CDTi 160 CV Sport, prueba (Parte III)

Escrito por: Diego G. Moreira
6 septiembre 2010
4 Comentarios
6 minutos

Llegamos a la tercera parte de la prueba del nuevo Opel Astra equipado con el motor diesel 2.0 CDTi de 160 CV y el acabado Sport, uno de los más completos de la gama junto con el acabado Cosmo. Del motor diesel hemos hablado en la primera parte de la prueba, así cómo del comportamiento del Astra o los consumos. Además en la segunda parte hemos visto el diseño, y su interior, con unos materiales que sorprenden por el acabado.

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Opel Astra 2.0 CDTi 160 CV Sport, prueba (Parte II)
Pruebas

Opel Astra 2.0 CDTi 160 CV Sport, prueba (Parte II)

Escrito por: Diego G. Moreira
2 septiembre 2010
6 Comentarios
4 minutos

Seguimos con la prueba del Opel Astra en la versión con motor diesel 2.0 CDTi de 160 CV y acabado Sport, para aquellos interesados en como se comporta el Astra dinámicamente o como va su motor podéis ver la primera parte de la prueba. Ahora en esta segunda parte nos centraremos en el diseño exterior e interior del Astra, así como en su habitabilidad.

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Opel Astra 2.0 CDTi 160 CV Sport, prueba (Parte I)
Pruebas

Opel Astra 2.0 CDTi 160 CV Sport, prueba (Parte I)

Escrito por: Diego G. Moreira
31 agosto 2010
5 Comentarios
5 minutos

Seguimos con los compactos en Highmotor, si el Alfa Romeo Giulietta era uno de esos que no podíamos pasar por alto, el que os traigo en esta ocasión es otra de las novedades importantes este año en el apartado de compactos. Porque el nuevo Opel Astra ha significado un cambio importante respecto a la anterior generación y llega como una opción interesante dentro del segmento.

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Comparativa: probamos los Opel Insignia de 260 CV 4×4 y el Ecoflex diesel de 160 CV
Berlinas

Comparativa: probamos los Opel Insignia de 260 CV 4×4 y el Ecoflex diesel de 160 CV

Escrito por: Diego G. Moreira
28 febrero 2010
Sin comentarios
1 minuto

Después de que Javi nos sorprendiera nada más empezar el año con una prueba bastante contundente del Abarth Grande Punto Esseesse, ahora volvemos a ponernos a los mandos de una berlina con sus dos variantes más potentes (con respeto al Insignia OPC que aún acaba de llegar) la versión gasolina de 260 CV con tracción total y el diesel más potente de 160 CV.

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