En ocasiones, las empresas lanzan productos que por una cosa u otra no terminan de cuajar en el mercado. Y no, no tiene porqué ser un producto de baja calidad. Un ejemplo es el Citroën C5. Una berlina que no ha terminado de convencer al público europeo, y eso que es un coche bastante decente, un turismo del segmento D de una marca generalista.
El público español ya tiene la posibilidad de encargar su unidad del actualizado DS 5. El modelo se presentó en marzo en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra y, mediante una generosa retahíla de modificaciones, subraya su independencia de la gama de Citroën y su carácter premium. También traza los rasgos estilísticos que singularizarán a las nuevas generaciones de productos DS.
El compacto de la división premium de Citroën continúa poniéndose al día este 2015 con novedades que afectan a la oferta de motorizaciones y al equipamiento. Poco antes de acabar 2014, la gama de propulsores del DS 4 se actualizó con el BlueHDi de 120 CV y el PureTech e-THP en versión de 130 CV. En los próximos cuatro meses, será la parte alta la que se renueve con tres opciones igualmente ajustadas a la normativa Euro 6 de emisiones.
Además de presentar una versión actualizada del prototipo Exalt, Peugeot también tiene guardadas algunas novedades en su gama de modelos de calle para el próximo Salón del Automóvil de París. Una de las primicias más esperadas es el 308 GT, el nuevo nombre que adopta la versión de carácter deportivo del compacto galo y que cumple la función de antesala del futuro 308 R, todavía más potente y que ya está en camino.
Este año, el Peugeot 508 volverá a ser una de las novedades más importantes del Salón del Automóvil de París. Si hace cuatro años el modelo se estrenaba como sustituto de los 407 y 607, en 2014 le tocará el turno al facelift. Aunque el tiempo no se ha portado demasiado mal con la berlina francesa, una actualización se tornaba necesaria si quería seguir siendo competitiva si bien el segmento D no atraviesa su mejor momento en Europa.
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