Tras varios días conociendo a fondo al Range Rover Evoque ahora nos toca llegar al final de este análisis donde cerramos con los datos del equipamiento, precios y nuestra valoración general sobre el coche. Pero antes, ya os contamos todo sobre su motor 2.2 SD4 de 190 CV, asociado a una caja de cambios automática de seis relaciones y con la tracción integral.
Seguimos con nuestro peculiar 4x4, es decir, con el Range Rover Evoque con motor diesel de 190 CV, tracción integral y cambio automático. Cualquier detalle sobre el motor, prestaciones o comportamiento, lo hemos tratado en la primera parte de la prueba.
Hace unos días adelantábamos en el teaser el color del coche y algún que otro detalle sobre este peculiar modelo, y ahora al fin empezamos con la prueba del Range Rover Evoque Coupé. Bajo esa denominación tan larga que da título a este artículo, tenemos un Evoque Coupé con motor diesel de cuatro cilindros, 190 CV, tracción integral y cambio automático (en el título del post ya no podía poner más texto).
Cómo funciona el motor de ciclo Atkinson 
Prueba Volkswagen Transporter Rockton 4Motion, la furgoneta 4×4 más capaz 
Qué hacer si te quedas sin batería en el coche