Si el Nissan Leaf ha sido un éxito de ventas para Nissan, Renault no puede decir lo mismo con el Fluence ZE. Siguiendo al cierre del proyecto Better Place, Renault ha decidido detener la producción del Fluence ZE en su línea de producción en Turquía.
La compañía israelí Better Place ha sido vendida por 9 millones de euros, luego de afrontar la bancarrota hace un par de meses atrás. La compañía proponía una mayor difusión de la tecnología de coches eléctricos y un novedoso sistema de reemplazo de baterías, aunque solamente encontró en Renault a la única marca asociada en su aventura eléctrica de seis años.
Better Place sigue adelante con su programa creado para dar cobertura e infraestructura a las futuras generaciones de coches eléctricos. Para ello, ha dirigido sus inversiones en la materia en el sistema de recambio de baterías para eléctricos, llamado Quick Drop. La idea es que las estaciones de servicio de Better Place cambien el paquete de baterías de tu coche, por unas ya previamente recargadas, en menos de 10 minutos o en lo que te tomas un café.
Renault ha abierto el plazo para la solicitud de pedidos de sus modelos eléctricos Fluence ZE y Kangoo ZE y eso se podrá hacer a través de Internet en la página web de Renault ZE, mediante introducir el e-mail del interesado, quien tendrá completa prioridad para probar y comprar tanto el Fluence como el Kangoo eléctricos. Además Renault nos muestra que aparentemente sería posible comprar el Twizy.
Las noticias sobre el futuro de los coches eléctricos se suceden de un día para otro. Better Place propone un modelo de negocio para los vehículos eléctricos diferente al que promueve Renault, por ejemplo: para esta empresa la idea está en un vehículo a un bajo coste (menos de 20.000$ sin la reducción propia del gobierno, que para coches eléctricos hasta ahora es relativamente alta) y que cambie la batería desgastada por una cargada en determinados puntos en la red de carreteras.
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