Tendremos que esperar al menos un año para ver por primera vez la versión eléctrica del Volkswagen Golf, que vendrá equipado con un motor EV alimentado de baterías de iones de litio. El mismo modelo saldrá a la venta en 2014 en EEUU. Este restraso se debe a qe la séptima generación de combustible se estrenará en Europa antes de finalizar 2012, y llegará el próximo año al país americano, retrasando también el estreno del eléctrico.
Después de algunas indecisiones, el programa del Volkswagen Golf Blue-e-Motion eléctrico se ampliará, con 80 vehiculos más que integrarán la fase de pruebas, previa a su comercialización.
A mediados de año, decíamos que el Volkswagen Golf Blue-e-Motion ya tendría a unos 500 modelos experimentales rodando por Europa para el próximo año, pero parece que podríamos equivocarnos, gracias a Volkswagen.
La marca de Wolfsburgo puede presumir de ser la única que ha llevado una primicia mundial al Salón del Automóvil Ecológico de Madrid: el prototipo Golf blue-e-motion. Dada la importancia de su presentación, ha sido Ulrich Hackenberg, máximo responsable de Investigación y Desarrollo en la Junta Directiva de Volkswagen, quien fue el encargado de dar la rueda de prensa el pasado jueves.
Seat no se podía quedar atrás, siendo una de las marcas satélite de Volkswagen. Los alemanes han confiado un grupo motor híbrido a Seat, motor que se han apresurado a montar en un Seat Leon que ya está siendo probado por los ingenieros de Martorell. Este movimiento, se corresponde con la presentación del Golf Blue-e-Motion y el Leon sería el primer híbrido de la marca española.
Opinión y prueba Renault ZOE Z.E. 40: 300 km de autonomía eléctrica real 
Contacto Mercedes-Benz Clase A: la perfección de la especie 
Audi A7 Sportback: diseño de coupé, espacio de un sedán y la versatilidad de un Avant