SEAT todavía no ha presentado ningún modelo eléctrico y es posible que no lo haga hasta la década de 1930, porque no se dan las circunstancias para ello.
Volvo se une a las marcas que van a retrasar la desaparición de sus modelos con motores de combustión interna a favor de los modelos 100% eléctricos.
Aunque desde Ford se aseguró que a partir de 2030 no se comercializarían más modelos de la marca con motor de combustión, las bajas ventas hacen replanteralo.
La marca de lujo de Stellantis quiere seguir produciendo coches de calidad diseñados y fabricados en Italia, también bajo el emblema Folgore, la gama eléctrica.
La marca de lujo británica ha firmado un acuerdo de colaboración con el fabricante de motores eléctricos Lucid Motors, que proporcionará estos a sus modelos.
La marca japonesa tendrá nueve modelos electrificados en 2030, entre ellos el nuevo Mitsubishi ASX, pero también un pick-up, un SUV y dos modelos más eléctricos
Aunque no contempla que estén todos electrificados en 2026, sí que pone un porcentaje superior al 95%, pero solo en Europa. A nivel global es más conservadora.
Volkswagen no quiere olvidarse de las denominaciones de sus modelos más clásicos, así que está preparando un cambio de nombres a sus modelos de la gama ID.
Esta empresa se ha especializado en la fabricación de kits de electrificación para vehículos clásicos, que por ahora se limita a tres modelos muy populares.
La iniciativa Maserati Folgore es la piedra angular en la que se apoya el futuro de la marca, que en 2025 tendrá a todos sus modelos en versión eléctrica
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