BMW estudia seriamente esta tecnología como respuesta a las necesidades de ciertos mercados, pero su posible llegada no está aún garantizada y dependerá de cómo evolucionen tanto la demanda como la infraestructura de carga en los próximos años.
En China, los vehículos eléctricos con extensor de autonomía son valorados de forma muy positiva, por lo que este movimiento podría incrementar las ventas.
Por el momento la compañía parece querer centrase en el mercado chino, por lo que no vamos a ver el SU7 en las carreteras europeas ni siquiera a medio plazo.
Cada vez más fabricantes chinos están optando por ampliar su gama de modelos totalmente eléctricos añadiendo versiones con extensor de autonomía. Una tendencia a la que ahora se une también Avatr.
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