El Salón del Vehículo de Ocasión de Madrid ha sido el escenario para revelar algunas estadísticas que ha recopilado Ganvam y Eurotax, acerca del precio que han alcanzado los vehículos usados o de más de 10 años. Se calcula que los precios han subido un 17% más para dichos modelos, mientras que para los seminuevos ha habido un descenso de la media de precios.
Una simple operación de aritmética: si en el primer trimestre del año se han vendido en España más de 400.000 vehículos de segunda mano (el doble que los vehículos nuevos) y el 46% de ellos son coches mileuristas, quiere decir que unos 184.000 de estos vehículos de más de 10 años han cambiado de dueño.
Decir que el coche eléctrico no tiene demanda en España es repetir mil veces lo mismo como un disco rayado. Pero mes a mes nos encontramos con cifras de entregas de estos vehículos francamente absurdas, que no representan ni siquiera un ápice de las aspiraciones que se tenían hace un par de años atrás. Los fondos que el gobierno ha destinado para la electrificación en masa apenas han sido usados; para más inri, solamente se han vendido 10 unidades a particulares.
Creo que pocos escapamos de la crisis, y son otros tantos que tampoco escapan de la crisis y que están directamente relacionados con el mercado automovilístico. Si en España las cosas están mal, en EEUU las ventas no están mejor, a pesar de algunas cifras positivas en octubre. Y ya llegada la hora de que algunos distribuidores pongan a prueba su ingenio, el último grito de la moda es poner a la venta coches con muchos más años encima que lo normal.
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