Tesla ya no ofrece Autopilot básico con sus vehículos en Estados Unidos y ahora sabemos el porqué

Desde finales de enero de 2026 los nuevos vehículos de Tesla que el fabricante pone en manos de sus clientes estadounidenses ya no incluyen de serie el popular Autopilot básico, que sí se ofrece sin embargo con todos los modelos de la marca que se comercializan en Europa.

Desde ese fecha, los vehículos nuevos que se venden en ese mercado vienen de serie con el denominado Traffic-Aware Cruise Control, lo que viene siendo el Control de Crucero Adaptativo que se limita a ajustar la velocidad y mantener la distancia de seguridad con el vehículo que circula por delante, pero sin ningún control del volante.

Tras muchas especulaciones sobre el motivo que podría haber llevado a Tesla a tomar la decisión de eliminar el Autopilot de sus vehículos en Estados Unidos, y algunos rumores infundados que sugerían que todo era una maniobra de la compañía para incentivar el pago de la suscripción que permite disfrutar de las capacidades de conducción autónoma total supervisada -FSD Supervisado-, ahora sabemos cuál es la razón real.

Así empezó todo y ya sabemos cómo acabó

En diciembre de 2025, el Departamento de Vehículos Motorizados de California, más conocido por sus siglas DMV, determinó que el término Autopilot era engañoso y violaba la ley estatal ya que inducía a los consumidores a creer que el sistema era más autónomo de lo que realmente es, puesto que requiere supervisión constante del conductor y no está exento de algunos fallos, por ejemplo al tomar una curva muy cerrada.

Este organismo californiano amenazó entonces con suspender durante 30 días las ventas e incluso la producción de Tesla en la planta de Fremont, ubicada precisamente en ese estado de la costa oeste estadounidense, si no corregían el uso de la denominación Autopilot en el marketing de la marca.

Aunque aquel requerimiento lo que pretendía simplemente era un cambio de denominación, ahora intuimos que en la dirección de Tesla esto es algo que no sentó muy bien, ya que la compañía optó por la solución más categórica, eliminarlo por completo y asunto resuelto. Esto ha permitido a Tesla cumplir con el requerimiento del DMV, ya que el termino Autopilot ya no se emplea, por lo que ya no puede ser considerado engañoso.

No hay mal que por bien no venga

La eliminación del Autopilot en los vehículos de Tesla comercializados en Estados Unidos no ha sido, por tanto, consecuencia directa del intento de la compañía de incentivar a sus clientes a que se suscriban al servicio de conducción autónoma total FSD que ofrece. Aunque no cabe duda que de forma indirecta seguro que ha influido.

La suscripción al FSD en Estados Unidos cuesta 99 dólares al mes, un precio claramente superior al del Autopilot, que se ofrecía de serie sin que supusiera ningún coste adicional. En cualquier caso, sus capacidades son también mucho mayores.