Artık bahane yok: fiyat ve menzil engellerini ortadan kaldıran Çin yapımı elektrikli arabayı test ettik

Arabaları test etme ve bunlar hakkında yazma işine başladığımdan beri -ve epey zaman geçti- BYD markasının bizim pazara girişine benzer bir atılım görmedim. Yalnızca sekiz ay önce, biri lüks bir sedan, biri büyük bir SUV ve biri kompakt bir SUV olan, sırasıyla HAN, Tang ve Atto 3 olmak üzere tam üç modelle büyük bir giriş yapmıştı. Şimdi ise BYD Dolphin ile ilk temasımızı gerçekleştirdik. 4,3 metre uzunluğundaki bu C segmenti kompakt araç, MG markasının MG4 ile tamamen elektrikli tahrikin yaygınlaşmasına yönelik sunduğu tekliflere katılmak üzere geliyor. Dolphin’den inmeye fırsat bulamadan BYD Seal de burada. Sekiz aydan kısa sürede dört model… Ve bu işin sonu değil. Bu modeli daha yakından tanımak isterseniz, Youtube kanalımızda özelliklerinin kısa bir özetini hazırladık.

Ama bugün Dolphin’den bahsedeceğiz; 204 CV, WLTP onaylı yaklaşık 430 km menzil, habitabilite ve kalitesiyle öne çıkan bir iç mekân, 345 litrelik bagaj hacmi ile birlikte gelen 4,3 metrelik bir elektrikli araç. Plan Moves III kapsamındaki indirimler ve satın alma destekleriyle fiyatı 24.500 euroya iniyor. Bu kategoride şu anda hiçbir elektrikli araç fiyat, menzil, donanım ve çok yönlülük arasında bu dengeyi sunmuyor.

BYD Dolphin’in donanım seçenekleri ve fiyatları

Tam da bu yüzden fiyatlarla başlamak istiyorum, çünkü işin içinde epey ayrıntı var. Şimdilik, piyasaya sunulan BYD Dolphin 204 CV motor ve 60,4 kWh batarya ile Comfort ve Design donanım seçeneklerinde geliyor. 2024’ün ilk yarısında ise 44,9 kWh’lik daha küçük bir bataryalı versiyonun gelmesi bekleniyor; bu versiyon 95 CV ve 340 km menzilli Active, 177 CV ve 310 km menzilli Boost olmak üzere iki varyantta sunulacak. 204 CV’lik Dolphin için donanım seçenekleri Comfort ve Design; tüm gamın liste fiyatları ise şöyle:

• BYD Dolphin Active 95 CV: 29.900 euro
• BYD Dolphin Boost 177 CV: 30.690 euro
• BYD Dolphin Comfort 204 CV: 35.690 euro
• BYD Dolphin Design 204 CV: 37.690 euro

Şimdi dikkatinizi çekmek isterim, çünkü bu fiyatlardan lansman kampanyası (başlangıçta 31/12/2023’e kadar geçerli, daha uzun sürüp sürmeyeceğini göreceğiz) kapsamında 3.000 euro indirim düşülebiliyor. Buna ayrıca Plan MOVES kapsamında markanın 1.201 euroluk katkısı ve hurda aracınızı teslim ederseniz 7.000 euroya kadar (araç teslimi olmadan 4.000 euroya kadar) satın alma desteği ekleniyor. Böylece tüm indirimler ve Plan MOVES ile BYD Dolphin’in fiyatı şöyle oluyor:

• BYD Dolphin 204 CV Comfort: 24.480 euro
• BYD Dolphin 204 CV Design: 26.480 euro

Active ve Boost versiyonlarının 2024’ün ilk aylarında piyasaya çıktığında aynı indirimlere sahip olması zor; öyle olursa 95 CV ve 340 km menzilli Dolphin Active’i 20.000 euronun altında bulabiliriz. Göreceğiz… Şimdilik, 64 kWh bataryalı MG4 dışında kompakt segmentte daha ucuz ve daha uzun menzilli bir elektrikli araba yok. Diğer seçenekler Citroën ë-C4, CUPRA Born veya Volkswagen ID.3, ki hepsi daha pahalı.

Donanıma gelince, Dolphin, Comfort versiyonundan itibaren çok kapsamlı bir donanımla geliyor: metalik boya, çift renkli 17 inç jant, LED farlar, otomatik uzun far, elektrikli koltuklar, elektrikli dönebilen 12,8 inç dokunmatik ekran, 360 derece kamera, park sensörleri, akıllı anahtar, ısı pompası, 11 kW entegre şarj cihazı ve akıllı uyarlanabilir hız sabitleyici; bunlara ek olarak birçok asistan ve konfor özelliği de mevcut. 2.000 euro fazlaya Design versiyonunda panoramik tavan, üç renkli jantlar, gizlilik camları, akıllı telefonlar için kablosuz şarj, 3,3 kW’a kadar diğer elektrikli cihazlara enerji verebilen V2L çift yönlü şarj ve iki tonlu boya bulunuyor.

Tüm BYD Dolphin modelleri 6 yıl veya 150.000 km resmi garanti ile geliyor; batarya, motor ve kontrol ünitesi için ise 8 yıl veya 200.000 km garanti veriliyor.

Geniş, pratik, özgün ve kaliteli bir iç mekân

Ekonomik yönü netleştirdikten sonra doğrudan BYD Dolphin’in iç mekânına geçelim. Markanın Atto 3 gibi diğer modellerinde de olduğu gibi aynı hissi veriyor; Atto 3 ile platformu paylaşıyor: Çin yapımı bir aracın fiyatından beklediğinizin çok üzerinde bir kalite. Daha büyük, SUV karoserli ve yaklaşık 5.500 euro daha pahalı (indirimsiz fiyatlarla karşılaştırıldığında) Atto 3 kadar üst seviyede değil. Ama MG4 gibi Çin kökenli alternatiflerin üzerinde ve daha pahalı Avrupalı rakipleriyle rahatlıkla karşılaştırılabilir düzeyde.

Direksiyon başına geçince öne çıkan şey koltuklar oluyor; heybetli görünümlerini büyük bir konforla ve mükemmel bir yan destekle doğruluyorlar. Bir de markanın imza özelliği haline gelmiş büyük döner multimedya ekranı var; bir düğmeye basarak yatay ya da dikey konuma getirilebiliyor. Bunun yanı sıra cep boşaltmak için çok sayıda bölme ve orta konsoldaki orta yükseklikteki tuş paneli dikkat çekiyor; bu panelde şanzıman kontrolü, sürüş programları ve rejeneratif frenleme sisteminin geri kazanım seviyesi gibi döner kumandalar yer alıyor. Ancak sürüş sırasında bunlardan çoğunu kullanmıyorsunuz, çünkü pek elinizin altında değiller.

İç hacim, aracın boyutlarına göre iyi; arka koltukların zemini tamamen düz olduğundan arka yolcular rahatça oturabiliyor. 345 litrelik bagaj hacmi de kendi boyut sınıfındaki araçlar arasında ortalama bir değerde. Arka koltuklar katlandığında hacim 1.310 litreye çıkıyor.

204 CV’lik ve 427 km menzilli BYD Dolphin’in direksiyonunda

Kompakt boyutları, bir zamanlar GTI’lara özgü olan bir güç ve WLTP onaylı yaklaşık 430 km menzil ile bu Dolphin versiyonu yalnızca şehir trafiğinde çevik ve konforlu bir sürüş için ideal olmakla kalmıyor; aynı zamanda uzun yolculuklar için de düşünülebilecek bir araç. Bu durumda, şarj molaları arasında yaklaşık 300 km’lik mesafeler planlamanızı öneririm; böylece rahat bir pay bırakmış olursunuz. Orta hızda ve verimli bir sürüşte gerçek menzilin 350 km’yi aşması zor değil. Tanıtım sürüşümüzde karayolu ve otoyolda karma kullanım yaptık; Sport, Normal ve Eco modları kullanıldı, gerektiğinde gaz pedalına da sert basıldı ve bilgisayar ortalama 16,5 kWh/100 km tüketim kaydetti; bu değeri 16 civarına indirmek de zor olmazdı.

İyi performansının ötesinde, 0’dan 100 km/s’ye 7 saniyelik hızlanma ve 160 km/s’lik sınırlandırılmış en yüksek hız ile Dolphin, sürerken verdiği konfor hissiyle öne çıkıyor. Diğer güçlü önden çekişli elektrikli araçlar gibi, direksiyon açılıyken ya da ıslak asfaltta gaza yüklenirken dikkatli olmak gerekiyor; böylece tekerlekler kaymaz. Ancak Dolphin hızlı sürüşe davet eden bir araç değil; bunun için örneğin bir Cupra Born daha uygun bir seçenek. Süspansiyonun yumuşak tarafta olması ve direksiyon hissi, yolcu konforunu ve sürüş kolaylığını ön planda tutan pratik bir yaklaşım benimsendiğini açıkça gösteriyor.

Şarj sürelerine gelince, 11 kW’lık üç fazlı şarj cihazıyla bataryanın yüzde 100 kapasiteye ulaşması biraz fazla 6 saat sürüyor. Hızlı şarj 150 kW’a kadar destekleniyor; yüzde 10’dan yüzde 80’e 40 dakikada, yüzde 30’dan yüzde 80’e ise yarım saatten kısa sürede çıkılabiliyor.

BYD Dolphin – Fotoğraf galerisi

Bu aracın teknik özellikleri

HatchbackBYD Dolphin2 versiyon · 36.690 €'den başlayan fiyatlarla