Atlanta'daki bir otoparkta, geri çağrılmasından kurtulan General Motors EV1 ortaya çıktı

Motor dünyasının herhangi bir tutkunu, özellikle internette dolaşan “Elektrikli arabayı kim öldürdü?” adlı bir belgeselden dolayı, efsanevi GM EV1‘in adını duymuştur ‘¿Quién mató al coche eléctrico?’. Tamamen elektrikli olan bu model, tarihe geçen beş modern elektrikli araba listesinin başında yer alır; zira ilk modern elektrikli araba olmuştur.

GM EV1, 1996 yılında Saturn markasıyla piyasaya çıktı. Üç yıl sonra, 1999’da üretimi durduruldu; 2003 ile 2004 yılları arasında General Motors bu araçları tamamen piyasadan çekme kararı aldı.

“1.117 adet üretildi ve bunlardan çok azı yok edilmekten kurtuldu. Yaklaşık kırk adet, yeniden etkinleştirilmeyeceği ve kamu yollarında sürülmeyeceği taahhüdüyle müzelere ve akademik kurumlara teslim edildi. Bunlardan biri Petersen Müzesi‘nde bulunuyor. Önemle belirtmek gerekir ki, devredilen birimler General Motors tarafından kullanılamaz hale getirilmiştir. Yalnızca tamamen çalışır durumda bir GM EV1 mevcuttur ve o da Smithsonian Müzesi‘nde bulunmaktadır.”

Meslektaşlarımız Top10motor‘un yayımladığına göre, “GM EV1, kullanıcılara yalnızca ayda 250 ila 500 dolar arasında değişen bir kiralama (renting) sistemiyle sunuldu. İki kişilik, çok aerodinamik tasarıma sahip bir coupé’ydi ve ilk versiyonunda 113 kilometrelik menzil sunuyordu; son neslinde ise 257 kilometreye ulaştı.”

GM EV1, Atlanta’da bir birim bulundu

GM EV1’in hikayesi o kadar çok anlatıldı ki, otomobil ya da teknolojiye en küçük bir tutkusu olan hemen herkes bu konuda bilinmesi gereken her şeyi bilir.

GM’in tüm EV1’leri toplayıp ezmesi de otomobili komplo teorisyenlerinin favori konusu haline getirdi. Resmi tarihe göre, kiralanan 1.117 EV1, proje başarısız bir deney olarak ilan edildikten sonra yoldan çekildi ve yok edildi. Ancak kompresörden kaçmış en az bir tane olabilir. Geçen hafta Twitter kullanıcısı Jacob Hoyle, Atlanta’da bir otoparkta görünüşte terk edilmiş bir GM EV1’in üç fotoğrafını yayımladı. “Bugün bir EV1 buldum” diye tweet attı; sanki birinci nesil bir Chevrolet Volt’tan bahsediyormuş gibi rahat bir tavırla.

Tweet’e bazı kaynaklar üzerinden ulaştık ve karışık duygular uyandırdı. Bir yandan, hâlâ bir GM EV1’in var olduğu ve arka lastikleri düz ve çürük olmamasına, aynı zamanda gençlerin mesaj panosuna dönüştürdüğü kalın toz tabakasına rağmen oldukça sağlam göründüğü için sevindik. Ön kısım, pilin ve tahrik ünitesinin araçta eksik olduğunu gösterebilir; muhtemelen sahibi bunları korumak için sökmüştür.

https://twitter.com/JacobonScience/status/1202619337724563457

Öte yandan, otomobil tarihindeki en önemli elektrikli araçlardan birinin bir halka açık otoparkta terk edilmesi, bir kazada hasar görme riski taşıması bizi hayal kırıklığına uğrattı. Bunu kim yapar?

Eh, Atlanta’daki bir eğitim kurumu yapar, çünkü bu aracın General Motors’un kiracılardan geri alıp müze ve okullara bağışladığı 20 GM EV1’den biri olduğu söyleniyor. Bu birimlerin tahrik sistemi devre dışı bırakılmış ve kurumlar EV1’lerini onarmamayı ve kamu yollarında sürmemeyi kabul etmiş.

Bu kırmızı GM EV1, otoparkın bulunduğu adı belirtilmemiş bir Atlanta üniversitesine ait. Değerli mülklerine neden daha iyi bakmadıklarını bilmiyoruz; özellikle de bağışlanan GM EV1’lerin çok azının tek parça halinde kalmış olması düşünülürse. Birçoğu mühendislik öğrencileri tarafından sökülmüş ve parçaları deneysel projelerde kullanılmıştır.

Müzelerde hâlâ birkaçı var ve yalnızca biri özel elde; ünlü yönetmen Francis Ford Coppola‘ya ait. Coppola, oyuncu ve otomobil koleksiyoneri Jay Leno‘ya, 2003’te onu çok sevdiği için GM’den sakladığını söylemiş. GM’i ikna etti mi? Görünüşe göre evet; videoyu izlemeyi bekleyin.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=810&v=ljPSA6FBdYk&feature=emb_logo