Audi nihayetinde 2033'te içten yanmalı motorlu araç satışını sonlandırmayacak

Merkezi Ingolstadt’ta bulunan Alman marka, önümüzdeki yıllar için belirlediği stratejide 180 derecelik bir dönüş yaptı. Şirketin en üst düzey yöneticisi Gernot Döllner, 2021’de alınan, içten yanmalı motorlu araçların 2033’e kadar kademeli olarak ortadan kaldırılması kararının geri alındığını resmen duyurdu.

Basına verdiği röportajda Döllner, o kararın kendisine değil eski yönetime ait olduğunu belirterek kendini savundu ve ardından şu anki yaklaşımının gerçek pazar talebine uyum sağlayabilmek için esnekliğe dayandığının altını çizdi.

Audi’nin yeni stratejisi, 2024 ile 2026 arasında yanmalı motorlu ve şarj edilebilir hibrit modellerden oluşan yenilenmiş bir araç gamının piyasaya sürülmesini içeriyor. Bu sayede dört halka logolu marka, pazarın nasıl evrileceğine bağlı olarak önümüzdeki yedi ila on yıl boyunca çeşitli bir ürün yelpazesini sürdürebilecek. Dolayısıyla bu araçların üretimi, daha önce açıklanan son tarihin ötesine uzanacak; bu da enerji dönüşümüne karşı daha pragmatik bir yaklaşımı yansıtıyor.

Yolda yeni Audi elektrikli modeller

Bununla birlikte bu, Audi’nin yeni elektrikli modellerin pazara sunulmasında fren yapacağı anlamına gelmiyor. Şirket, 2026 için bu tahrik sistemine sahip, boyutları A3 ile kıyaslanabilir yeni bir model tanıtmayı planlıyor. Ancak Grup içindeki kardeş markaları Volkswagen ve Skoda’ın ID.2 ya da Epiq’ine denk, erişilebilir bir şehir içi elektrikli araç geliştirmeyi öngörmüyor. Bunun nedeni, Audi’nin elektrikli stratejisini pazarın üst segmentlerine odaklamaya karar vermiş olması.

Teknoloji alanında ise şirket, Volkswagen Grubu içinde Ölçeklenebilir Sistemler Platformu’nun (SSP) geliştirilmesine liderlik edecek. Bu platform, A5 eşdeğerinden itibaren daha büyük araçlara yönelik. 2027-2028 arasında ilk kez görücüye çıkacak olan platform, grubun yazılım tanımlı ilk araçlarının temelini oluşturacak ve dijital yenilikleri çekirdeğine entegre edecek. Volkswagen’nin önemli bir yatırım yaptığı, elektrikli araçlar konusunda uzmanlaşmış ABD’li şirket Rivian ile iş birliği, bu proje için kilit rol oynayacak.

Yeni şarj edilebilir hibrit modellere gelince, Audi Q3 ve Q5’i bu tür tahrik sistemleriyle piyasaya sürmeye hazırlanıyor. 200 kW güce sahip Audi Q3 e-hybrid, tahmini 119 kilometreye varan elektrikli menzil sunacak 25,7 kWh’lik bir bataryaya sahip olacak. Resmi olarak Ekim’de piyasaya sürülecek bu modelin Almanya’daki başlangıç fiyatı 49.300 euro olacak ve doğru akımda 50 kW’a kadar hızlı şarja olanak tanıyacak.

Öte yandan SUV ve Sportback versiyonlarıyla sunulacak Audi Q5 e-hybrid, yakında Avrupa pazarına girecek. Her iki model de 220 kW veya 270 kW’lık sistemlerle sunulacak; 25,9 kWh’lik batarya 100 kilometreye varan elektrikli menzil ve 250 km/sa azami hız sağlayacak.

Fiyatlara gelince, Q5 e-hybrid 220 kW’lık temel versiyon için 63.400 euro, 270 kW’lık versiyon için ise 71.800 euro fiyatla satışa çıkacak. Q5 Sportback e-hybrid için ise en az 65.900 euro (220 kW) ödemek gerekecek; 270 kW’lık motora sahip versiyonda bu tutar 74.300 euro‘ya çıkacak.