Avrupa mevzuatı bir simgeyi daha yok ediyor: Honda, Civic Type R'nin Avrupa'daki üretimine son verileceğini duyuruyor

Bugün kesinlikle üzücü bir gün; hangi markayı sevdiğin fark etmez, eğer gerçek bir spor araba tutkunuysan. Artık azalmaya başlayan, yerini yalnızca sürücü koltuğunun önündeki sinema ekranlarıyla ve düz çizgide anlamsız hızlanmalarla dolu, tatsız elektrikli modellerin aldığı o araçlardan söz ediyoruz. Bunun nedeni, Avrupa Birliği’nin hiçbir mantığı olmayan yeşil bir gündemin savunucusu olarak kendini göstermek istemesi; ve bu gündem şimdiye kadar yalnızca iş yerlerini, sanayiyi yok etmeye ve evinde bile tanınmayan markaların pazarda büyük bir boşluğu doldurmasına yaramış durumda, kuşkulu kalitedeki ürünlerle.

Hepsi bu değil; özellikle yalnızca Avrupa’da artık yeri kalmayan spor modelleri de bu sürece kurban gidiyor. Çünkü evet, kıtamızda bir kez daha efsanevi ve ikonik modellerden birini daha yok sayılanlar listesine ekleyeceğiz; oysa dünyanın geri kalanında satışına devam edilecek ve birçok sürücünün hayali olmaya devam edecek. Bu kez söz konusu olan Honda Civic Type R; Avrupa’daki marka kataloğunda artık yeri olmayan bir model. Bunun nedeni, Honda’nın Avrupa Strateji ve Ürün Müdürü Hannah Swift’in dediği gibi, “model gamımızın Avrupa mevzuatına göre evrilmesi gerekiyor”.

Honda Civic, çok eski bir tarih olan 1972’de doğdu; ancak en uç versiyonu olan Civic Type R, altıncı neslinde, 1997’de satışa sunulmaya başlandı. Bu versiyondan sonra beş nesil daha satıldı; bunlar çok sayıda özel sürümle birlikte geldi ve dünyanın her yerinde saygı duyulan bir efsane yarattı. Nitekim temel özelliği, yarış ruhundan ilham alan yüksek performans sunmasıydı. Buna tuning tutkusunu, özellikle de Japon tuning kültürünü eklersek, Type R’nin gerçek birer sanat eseri haline getirildiğini görürüz.

Bu da yetmez; Honda Civic Type R, önden çekişli kompakt spor araçlar için yarış dünyasında da bir referans oldu. Dünya Turing Şampiyonası (WTCC) ve Dünya Turing Kupası (WTCR) gibi yarışlarda ve bölgesel serilerde pistte büyük başarılar elde etti. Ayrıca zorlu Nürburgring pistinde birçok kez tur rekoru kırdı; en son Nisan 2023’te, son nesil Type R ile Yeşil Cehennem’in en hızlı önden çekişli aracı olarak yeniden taçlandı. Bu başarıları Avrupa’nın birçok hız pistinde de tekrarladı.

Honda, Civic Type R’yi hem Avrupa’da hem de İspanya’da Aralık 2025’e kadar satmaya devam edecek. Japon marka, bu veda sürecini büyük bir gösteriyle kapatmak istiyor: son dansı olarak yalnızca Avrupa pazarı için 40 adet üretilecek olan “Ultimate Edition” sınırlı üretim sürümünü piyasaya sürecek. Bu model, şüphesiz çok aranan bir araç olacak. Gri Sonic Perlado, Siyah Cristal Perlado, Rally Kırmızısı, Championship Beyazı ve Racing Mavi Perlado renklerinde sunulacak; iç mekânda ise kırmızı süet döşemeli koltuklar bulunacak, vites kolu ve pedallar ise paslanmaz çelikten olacak.

Motor kaputunun altında, 2.000 cc, dört silindirli, turbolu ve olağanüstü VTEC motor olmaya devam edecek. Bu motor 329 CV güç ve 420 Nm tork üretiyor; gücü ise altı ileri manuel şanzıman aracılığıyla ön aksa aktarıyor. Motor, dikkat çekici üç merkezi egzoz çıkışıyla karakteristik sesini de yayıyor. Frenlemeyi ise Brembo imzalı bir fren sistemi üstleniyor.

Honda Civic Type R, İspanya’da sıfır olarak alınması durumunda 58.850 euro’dan başlayan fiyatlarla satılıyor. Eğer garajınızda bu nesilden veya daha eski bir tane varsa çok iyi bakın; birkaç ay içinde gerçek bir mücevherin sahibi olacaksınız.

Bu aracın teknik özellikleri

HatchbackHonda Civic3 versiyon · 36.300 €'den başlayan fiyatlarla