BMW Serie 6 Gran Coupe, test sürüşü (Dış tasarım, iç mekan ve donanımlar)

Bu hafta Highmotor olarak, BMW Serie 6 Gran Coupe ile yakından ilgileniyoruz. Bu, coupe tarzı bir sedan olup güç, tasarım ve özgünlük sunuyor ve genel olarak zaten Mercedes CLS ve Audi A7’nin bulunduğu bir segmente yeni bir soluk getiriyor.

Testin ilk bölümünde bu BMW 640i Gran Coupe’un dinamik davranışını ve performansını tanıdık. Altı silindirli, çift turboşarjlı benzinli motoru 320 CV üretiyor. İkinci bölümde ise tasarımından bahsedeceğiz. Bu özel durumda, dış mekanda ve iç mekanda yer alan BMW Individual donanım öne çıkıyor; bu da bu sedanın lüksünü ve özgünlüğünü doğrudan en üst düzeye çıkarıyor.

Dış tasarım

BMW Serie 6 Coupe’un tasarım özü, sportifliğini, zarafetini ya da güzelliğini kaybetmeden sedana başarıyla taşınmış. En azından kişisel görüşüm bu yönde; üç kapılı versiyonuyla birçok tasarım özelliğini paylaşan bir coupe sedan bu.

Tipik BMW ön görünümü, ancak yenilikleriyle: özellikle büyük tampon boyutları ve farlar öne çıkıyor. Bunlar gündüz, kısa ve uzun far ile sis farları dahil tüm aydınlatma işlevleri için LED teknolojisine sahip (teknolojik bir harika).

Yan çizgi formları çok temiz; yalnızca 19 inç çok parçalı alaşım jantlar ile aracın her yerinde bulunan zarif çizgiye katkıda bulunan çeşitli krom detaylar dikkat çekiyor. Arka tarafta ise tanıdık farlar, çift egzoz çıkışı ve ön cam üst kısmının tamamını kaplayan üçüncü bir fren lambası bulunuyor (frene bastığımızda bizi görmemeleri için hiçbir mazeret kalmıyor).

Arka kapaktaki BMW logosu çok işlevli: hem bagaj kapağını açmaya yarıyor hem de park ederken daha güvenli manevra yapabilmeniz için geri görüş kamerasını gizliyor. Kameralar konusunda da eksiklik yok; bahsedilen kameraya ek olarak ön tamponda yan kameralar da var (kötü görüş koşullarında bir kavşaktan araç burnunu ortaya çıkarmadan zarifçe çıkmamıza yardımcı oluyorlar) ve dikiz aynalarının altında iki kamera daha bulunuyor (kaldırımları ve yan engelleri izleyerek 19 inçlik gösterişli jantların çizilmesini önlüyorlar).

Peki araç hangi renkte? İşte burada BMW Individual donanımı devreye giriyor; resmi adı “Frozen Bronze” ama günlük dilde bunu kendine özgü özellikleri olan mat bronz bir renk olarak tanımlayabiliriz. Güzel olmadığını söyleyemem, ancak tüm mat renkler gibi kolayca çizilebilir ve yıkarken büyük dikkat gerektirir; örneğin fırçayla silemez ya da yıkama tüneline sokamayız. Ayrıca dış renk “BMW Individual” da ucuz değil: fiyatı 3.758 euro. (Tabii 90.000 euro’dan başlayan bir araç söz konusu olduğunda neyin ucuz neyin pahalı olduğunu tartışmak gerekir.)

İç tasarım, iç mekan genişliği ve donanımlar

Dışarıdan etkileyici olan, içeriden aşık ediyor. Kapıyı açar açmaz kendimizi deri ve soylu malzemelerle dolu bir iç mekanda buluyoruz; koltukların açık rengi, kokpitteki kamel tonundaki kahverengiyle kontrast oluşturuyor. Bu, aracın iç mekanı için sunulan “BMW Individual” donanımlarından biri; tavan ise kadife dokusuna benzer bir malzemeden oluşuyor. Bu donanımın fiyatı ise 6.577 euro.

Kalite yalnızca iyi değil, bu donanımla birlikte en üst düzey bir özgünlük sunuyor. Belirtmek gerekir ki standart olarak da kokpitin büyük bölümü deriyle kaplı ve koltuklar “Deri/Alcantara” olarak geliyor. Yine de işçilik konusunda eleştirecek pek bir şey yok; bu Serie 6 Gran Coupe’da rahatsız edici ya da kötü işlenmiş bir malzeme bulmak oldukça zor.

Kokpit tasarımı BMW çizgisine sadık kalıyor, yani markanın diğer modellerine benziyor ve her zaman olduğu gibi işlevsel: az sayıda düğme var; hepsi orta konsolda toplanmış ve buradan multimedya sistemini tamamen kumanda ile kontrol edebiliyoruz. Kişisel olarak göstergeleri sade buluyorum; bir Serie 3 ya da Serie 1’dekine benziyor. Bununla birlikte hız göstergesinin alt kısmında multimedya sistemi seçeneklerini ya da araç bilgilerini görebileceğimiz büyük bir ekran var (yine diğer, daha özel olmayan modellerde de bulunan bir özellik).

Sürüş pozisyonu alçak; genel olarak araç oldukça alçak, hatta 1,80 metre civarındaysanız bu araçta pek rahat etmeyeceksiniz. Konforlu, ön koltuklarda yeterli alan var ve görüş doğru; arka görüş ise camın küçük olması nedeniyle biraz kısıtlı.

Arka koltuklarda araç beş kişilik olarak homologe edilmiş olsa da arkada oturacak üçüncü kişi ya akrobat ya da çocuk olmalı; çünkü kalın orta konsol arkaya kadar uzanıp iki arka koltuğu ayırıyor. Ayak mesafesi yeterli, ama baş mesafesinde önde olduğu gibi aynı sorun var: 1,80 metre civarındaysanız arkada da rahat seyahat edemezsiniz. Bununla birlikte, ek ücret karşılığında elektrikli camların güneşlikleri ya da elektrikli arka cam güneşliği

(arka cam kumandalarından çalıştırılabilen) mevcut. Ayrıca dört bağımsız bölge yaratmak için klimanın bireysel kontrolü de var.

Boşluklar ve bagaj

Bölmeler konusunda Serie 6 Gran Coupe öne çıkmıyor; kapı gözleri küçük ve sığ, ana torpido gözü de boyut olarak öne çıkmıyor. Bununla birlikte orta konsolda eşyalarımızı bırakabileceğimiz iki bardaklık ve kol dayama altında derin, pek çok şey alabilen bir bölme bulunuyor.

Bagaj hacmi 460 litre; bu özelliklerdeki bir araç için oldukça yeterli. Ayrıca bagaj kullanışlı ve şekli ayarlanabilir; ancak erişim arka kapak (sabit cam) ile olduğundan yükleme ağzı çok geniş değil.

Testin üçüncü bölümünde donanımları, uzun ekstra listesini ve fiyatları ele alacağız. Son olarak da BMW Serie 6 Gran Coupe hakkında genel bir değerlendirme yapacağız.

Fotoğraflar |§h74§ Diego G. Moreira