Bu, 2019'un en çok beklenen elektrikli otomobilleri!

2019’un yarısına geldik ve sizin için, lansmanlardan yıl sonunu beklemeden gelecek olan tekliflere kadar, en çok ilgi uyandıran elektrikli otomobilleri derledik.

2018, elektrikli otomobiller için kitlesel tanıtımların yılıydı. Daha önce Nissan Leaf, Smart Fortwo ev, Citroën C-Zero ikizleri, Peugeot IOn ve Mitsubishi MiEV ya da Çinli NIO EP9 gibi spor modeller, fosil yakıtlardan vazgeçen otomobiller olarak öne çıkıyordu; ancak küçük platformlarla üretilen azınlık modeller olarak kaldıkları için EV’lere duyulan sınırlı ilgiyi karşılıyorlardı.

2018’den itibaren Volkswagen, Daimler, BMW, PSA gibi büyük marka gruplarının tanıtımları, dünya çapında elektrifikasyon döneminin, 3 ila 5 yıllık planlarla otomobil üretimini elektriğe yöneltmeye odaklandığını gösteriyordu.

2018, Jaguar I-Pace’in bayilere ulaştığı, Audi e-Tron’un tanıtıldığı yıldı; ancak ilk sürüş 2019’da gerçekleşti. Yine bu yıl sahneye Mercedes-Benz EQC de girdi… 2019 ise yeni elektrikli otomobillere yönelik kitlesel tekliflerin yılı oluyor.

Yeni elektrikli Peugeot 208, markanın elektrifiye gamının kapısını açıyor; Motion & e-Motion. Markanın en tipik küçük arabası, firmanın ilk kitlesel elektrikli otomobili olma zorluğunu üstleniyor.

Ve her ne kadar Peugeot e-208’in fiyatı popüler sayılamasa da, elektrikli otomobiller arasında sonunda popüler olacak bir araba. Bunda şüphe yok.

Kardeşi Opel Corsa-e için durum daha zor olacak; PSA’nın elektrikli otomobiller için yeni platformunun sunduğu aynı mimariyle, akrabasının karşısında layık bir rakip olarak görünmek zorunda kalacak.

Honda e

Japonlar, Avrupa’daki ilk elektrikli otomobillerine basit ama anlamı yüklü bir isim verdi: Honda. Honda e, konsept araba aşamasından, nihai üretim modeline oldukça yakın bir son sürüme kadar gelişen bir araba.

Teslimatların 2020’de yapılacak olması doğru olsa da, ön rezervasyon şimdiden aktif ve 25.000 talep alındı. Elektrikli hareketliliğe olan ilgiyi gösteren kesinlikle büyük bir başarı.

Volkswagen ID.3

Ön rezervasyonu, pazarlamasının kendisi kadar ilgi uyandıran arabalardan bahsedecek olursak, bu Volkswagen ID.3. Volkswagen’ün elektrikli ailesi, markanın şimdiye kadar ürettiği en popüler modeller olan Beetle ve Golf’ten ilham alan kompakt bir modelle piyasaya çıkacak.

Her neyse, yaz sonuna doğru gelecek ve bayilerde tek bir sergi aracı bile olmadan büyük bir pazarlama başarısı olan bir diğer araba; çünkü tüm talepler medyada yer alanlara yönelik.

Seat el-Born

2019’un yıldız elektrikli otomobillerinden biri üretim modeli değil, ama onu öngören prototip: Seat el-Born olarak bilinen. Ancak Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtılan bu konsept araba ile üretim versiyonu arasında pek az önemli fark olacak.

Markanın en çok satan modeli Seat León’un eşdeğeri olma görevini ve zorluğunu devralacak olan nihai araba 2020’den itibaren üretilecek; umuyoruz ki bu yıl sona ermeden, bayilere ulaşacak nihai üretim versiyonunu görebiliriz.

Seat Mii Electric

Seat ailesinin ilk elektrikli modeli, el-Born prototipinin doğuracağı araç olmayacak; bunun yerine hiçbir zaman layıkıyla tutunamamış bir şehir arabasının uyarlaması olacak. Küçük, çevik ve ucuz bir araba.

Çünkü Seat Mii Electric‘in de böyle olması bekleniyor: küçük boyutlu, kent trafiğinde rahat hareket edebilen ve her şeyden önce yıl bitmeden gelecek, uygun fiyatlı ve elektrikli otomobillere erişilebilir bir araba.

Porsche Taycan

Birçok nedenden dolayı, ama kuşkusuz Porsche’in ilk elektrikli otomobili olduğu için Porsche Taycan bu yılın EV’si olacak. 2019’un sonunda gelecek ve onu yakından görmek, her şeyden önce de sürmek için sabırsızlanıyoruz.

Tahmini 400 km WLTP çevrim menzili ile kısa, orta ve uzun mesafe yolculukları bir lüks olacak; üstelik Porsche’in bayrağı olarak kullandığı sportif karakterden de ödün vermeden. Bunun için motoru 600 CV’ye kadar güç sunacak.

Pininfarina Battista

Ama yüksek performanslı ve lüks elektrikli otomobillerden söz ediyorsak, lüks spor araba arayan müşteriler, yılın ilk üçte birinde gelecek vizyonunu gösterdiğinden beri gövde ustası ve sanatçı Pininfarina’nın atölyesi önünde sıra bekliyor.

Pininfarina Battista, tasarımın, zarafetin ve gücün muhteşem bir örneği; atölyenin stüdyolarından çıkan ürünlerin bize alışkın olduğumuz seçkinciliğiyle sarılmış.

Her neyse, bu elektrikli spor araba 1.900 CV güç ve 2.300 Nm tork§h54; sunabilecek bir motora sahip olacak. Bu teorik performansla 0’dan 100 km/s’ye 2 saniyeden kısa sürede, 300 km/s’ye ise 12 saniyeden kısa sürede ulaşabiliyor.