Bugatti, Pebble Beach'te tanıtılabilecek olan EB110 SS'ten ilham alıyor.

Pebble Beach’te tanıtılabilecek olan Bugatti, efsanevi EB110 SS’ten ilham alıyor. Olası Bugatti yeni modeli , ay sonunda Monterrey Otomobil Haftası‘nda ilk kez halkın karşısına çıkacak. Markanın Ağustos ayında yeni bir lansman yapacağına dair söylentiler dört hafta önce ilk kez ortaya çıktı ve Bugatti’nın iletişim müdürü Tim Bravo, bu Fransız üreticinin Monterrey Otomobil Haftası’nda önemli bir tanıtım yapacağını kısa sürede doğruladı, ancak daha fazla ayrıntı vermedi.

Şimdi ise söz konusu yeni Bugatti modelinin, doksanlı yılların başındaki ikonik Bugatti EB 110 SS‘den ilham alacağı bildiriliyor. Bu iddianın gerçekleşmesi bizi açıkçası çok şaşırtırdı.

Bazı kaynaklar, Molsheim’ın ilham aldığı Bugatti EB 110 SS’e dayanan süper sporundan yalnızca on adet üreteceğini ve her birinin fiyatının sekiz milyon avro olacağını iddia ediyor. Bu, geçen yıl Monterrey’de tanıtılan Bugatti Divo‘dan üç milyon avro daha pahalı olması anlamına gelir ve bu yıl piyasaya sürülen, tek seferlik La Voiture Noire‘ın 19 milyon avrosunun gerisinde kalır.

Bugatti’nın ne hazırladığı ne olursa olsun, Bugatti Chiron‘a dayanacağını biliyoruz; bu da en az 1.498 CV güce sahip, dört turbolu 8 litrelik W16 motor içereceği anlamına geliyor. Bu sınırlı üretimli model için bu rakamın artması mümkün, ancak değişikliklerin çoğunun yalnızca görsel olacağını düşünüyoruz.

https://www.youtube.com/watch?v=QIlOZFmHfVs

Bugatti EB 110 SS, yeniden doğuyor mu?

Bazıları, Bugatti Chiron’a dayanan modellerin sık sık piyasaya sürülmesindeki ‘Stephan Winkelmann etkisi’nden söz ediyor; çünkü Lamborghini’nin eski CEO’su ve şimdi Bugatti’nın başkanı olan Winkelmann, Lamborghini Aventador‘a dayanan Lamborghini Veneno ve Lamborghini Centenario gibi sınırlı üretimli yarış modellerine onay vermesiyle ün kazandı.

https://www.instagram.com/p/ByR3S97JJSb/?utm_source=ig_web_copy_link

Önemli olan, Bugatti EB110’un efsanesi de: Bu Fransız markanın süper sporu 1990’lı yıllarda geliştirildi, özellikle 15 Eylül 1991‘de Versailles’da ve Paris’teki La Défense Kemeri’nin karşısında, Ettore Bugatti‘nin doğumundan tam 110 yıl sonra, bu yüzden EB110 adını aldı.

Şimdi bu Fransız markanın gelecekteki aracının EB 110 SS’ten, Sport Stradale‘den ilham alabileceğini düşünürsek, modelin orijinal özelliklerinden de bahsetmek gerekir. 1992’de tanıtılan araç aynı adı taşısa da 8.250 rpm’de 612 CV‘ye kadar güçlendirildi. Normal versiyondan çok daha hafiftir, saatte 355 km’lik bir azami hıza ulaşabilir ve 0’dan 100 km/s’ye 3,2 saniyede hızlanır. Bu versiyon ayrıca daha geniş çaplı bir egzoz sistemi, yeni bir ECU, daha büyük enjektörler ve 150 kilogram daha hafif bir yapıya sahipti.

Bugatti EB 110 SS, dünyanın en hızlı otomobili oldu. Bu rekor, 1998’de McLaren F1’in piyasaya çıkmasına kadar neredeyse beş yıl sürdü. Ayrıca belirtmek gerekir ki Bugatti EB 110, bugünkü, VAG Grubu’na ait Bugatti şirketi kurulmadan önce, İtalya’daki Bugatti Automobili projesi tarafından satışa sunulan tek modeldi.