Dähler'in 635 BG gücündeki BMW M850i, BMW M8 Competition'ı bile geride bırakıyor

Tuner Dähler, BMW M850i‘den 635 BG’ye ulaşana kadar gücünü sonuna kadar çıkarmayı başardı; bu rakam, efsanevi BMW M8 Competition‘ın gücünü bile aşıyor. BMW M850i’nin 4.4 litrelik, 530 BG ve 750 Nm tork üreten çift turbolu V8 motoru, bu modelin piyasadaki en güçlü canavarlardan bazılarıyla düello yapabilmesini sağlıyor.

Dähler, bu büyük spor coupé’nin gücünü tam anlamıyla serbest bırakarak 635 BG ve 850 Nm maksimum tork sunuyor. Bu rakam, şu anda 625 BG ve 750 Nm tork üreten yeni BMW M8 Competition‘ın hemen üzerinde yer alıyor.

Ayrıca 0’dan 100 km/s hıza yalnızca 3.2 saniyede çıkabiliyor; bu, standart BMW M850i’den yarım saniye daha hızlı. Üstelik bu preparatör, her 8 Serisi’ne aynı heyecanı katabilecek çok daha radikal bir versiyon üzerinde çalışıyor olabilir. BMW 840i için güç, maksimum 340 BG ve 500 Nm tork değerinden 408 BG ve 610 Nm maksimum tork değerine yükseliyor.

Öte yandan, dizel motorlu BMW 840d şu anda maksimum 380 BG ve 800 Nm tork üretebiliyor; bu güç artışıyla 60 BG daha fazla ve 120 Nm daha fazla tork sunabilir.

İşte Dähler’in BMW M850i’si: BMW M8 Competition’dan korkmayan bir canavar

BMW 8 Serisi sahibi olanlar, bu büyük Alman turizm aracının görsel çekiciliğini hafifçe artırabilir. İsviçreli preparatör; ön dudak spoyler, süspansiyon seti, silencerli paslanmaz çelik egzoz sistemleri ve CDC1 Counter adı verilen 21 inçlik jantları Michelin lastiklerle birlikte geliştirdi.

Yakında Alman Gran Turismo’nun sahipleri, bu büyük coupé’yi daha da çevik hale getirecek bir amortisör seti ve DDC Plug & Play kitini bulabilecek.

Bavyera markasının dışındaki bir firmanın yaptığı bir preparasyon olsa da, modelin ilk kez 1989 Frankfurt Otomobil Fuarı‘nda tanıtıldığını ve bu 2019 yılında 30 yaşını doldurduğunu belirtmek önemlidir. Aynı fuarda marka 5.000’den fazla rezervasyon toplamayı başardı.

Yollara ilk çıktığı günden beri BMW 8 Serisi, pervanenin üreticisi için sportifliği, zarafeti ve sofistikeliğiyle bir ikon haline geldi. Şimdi, bu yeni nesille birlikte, tüm versiyonlarındaki BMW 8 Serisi, en çok arzulanan coupé’lerden biri haline geldi; özellikle kullanıcılar BMW M850i’yi ya da BMW M8 veya BMW M8 Competition’ı tercih edebildiğinde. Bir diğer seçenek ise, yüksek performans bölümünün en radikal modeli olan BMW M’nin de ötesine geçen, Dähler tarafından değiştirilip güçlendirilmiş bu versiyonu seçmek.

Yine de bir fark kalacak: BMW M8 ailesinin, aktif bir M diferansiyeli içeren dört tekerlek çekiş sistemi; normal iki sürüş modu olan dört tekerlekten çekiş ve Sport modlu dört tekerlekten çekiş. Dikkat edilmesi gereken önemli bir nokta, sürücüler dinamik stabilite kontrolünü devre dışı bırakırsa, tüm gücü arka aksa gönderen arka çekiş sürüş moduna geçebilecekleri.

BMW, BMW M8 Competition‘ın yeni süspansiyon yapılandırmasından özellikle gurur duyduğunu belirtti; zira M araçlara özel uyarlanabilir amortisörler ve M Servotronic elektromekanik direksiyon ile donatılmış. Peki Dähler’in preparasyonu da bu kadar iyi olacak mı?