Delta GLP Denemesi: Rota Özeti ve Değerlendirme

Birkaç gün boyunca Lancia Delta GLP ile İsviçre’deki özel test sürüşümüzü anlattıktan sonra sona gelmenin zamanı geldi. Ancak yeni yerleri keşfetmenin yanı sıra GLP’li Delta hakkındaki izlenimlerimizi de paylaşmak için kısa bir rota özetiyle bitirmek istemedik.

Ayrıca fiyatlarla ve Lancia Delta GLP hakkındaki genel değerlendirmemizle yazıyı tamamlıyoruz. Piyasanın köklü modellerinden biri olan bu araç, zamana ayak uydurabilmek için küçük değişiklikler aldı; yine de piyasadaki diğer kompakt modellerden ayıran pratik detaylara sahip.

Rota özeti: İsviçre’de özel test

Amacımız İsviçre’de bir rota oluşturmaktı, en azından bu Alp ülkesinin önemli bir bölümünü kat etmek ve sıklıkla gözden kaçan şehir ve kasabaları tanıtmaktı. Ayrıca direksiyon başında keyif alabileceğimiz ve Lancia Delta’yı sonuna kadar test edebileceğimiz bir güzergâh arıyorduk.

Bunun kanıtı, rotanın neredeyse tamamının devlet yollarından geçmesidir; aracı derinlemesine test edebilmek için otoyollardan kaçındık.

Rotamız Vigo’dan başladı ve Fransa’nın yarısını geçerek Cenevre’ye ulaştık [bunu burada anlatıyoruz]. Bu ilk günlerde Fransa’da ilgi çekici yerler keşfettik ve Delta ile ilk tanışmamızı yaptık.

Cenevre’ye vardıktan sonra İsviçre sınırına yakın Fransız şehri Besançon’a doğru yola çıktık (Besançon, İsviçre sınırına yakın bir Fransız şehridir) ve bu sırada İsviçre’nin birkaç şehrinden geçtik [bunu burada anlatıyoruz]. İsviçre’deki ikinci rota günü Besançon’dan Interlaken’e kadar sürdü ve Bern veya Murten’den geçtik [bunu burada anlatıyoruz].

Rota son gün, Interlaken ile Cenevre arasındaki güzergâhla sona erdi; İsviçre’nin yarısını ve Cenevre Gölü’nü çevreleyen Fransız bölgesinin bir kısmını geçtik [bunu burada anlatıyoruz].

Oradan İspanya’ya dönüşe geçtik ve İspanya, Fransa ve İsviçre’den oluşan uzun yolculuğumuzu sonlandırdık. Toplamda 4.600 km, 70 saat direksiyon başında, 3 ülke ve yaklaşık 300 euro yakıt harcadık (hesaplamalarımıza göre yaklaşık rakam).

Lancia Delta fiyatları (promosyon indirimi ve PIVE dahil)

• 1.6 Mjtd STEEL 105 CV 16.150 euro
• 1.6 Mjtd SILVER 105 CV 16.600 euro
• 1.6 Mjtd GOLD 120 CV 18.000 euro
• 1.6 Mjtd “S” Dizel 120 CV 17.990 euro
• 1.4 TurboJet GLP STEEL 120 CV 17.750 euro
• 1.4 TurboJet GLP SILVER 120 CV 18.200 euro

Genel Değerlendirme

Aracı test ettiğimiz tüm günler boyunca Lancia Delta’nın bu GLP versiyonunun esas olarak tasarruflu olduğunu fark ettik; dizel bir aracın nadiren ulaşabildiği tüketim değerlerine ulaşıyor. Bunun yanı sıra erdemleri arasında iç mekân da var: geleneksel bir kompakt modele göre daha geniş ve arka koltuklarda daha fazla alan sunuyor.

Direksiyonun hissi ve dinamizmi geliştirilebilir, çünkü araç daha çok yolcu konforunu düşünerek tasarlanmış, dinamik olması hedeflenmemiş; ayrıca boyutları da bu konuda yardımcı olmuyor. Öte yandan fren sistemini beğendik; çok etkili.

Donanım ve fiyatlar açısından, indirimlerle birlikte şimdi daha cazip bir fiyata sahip; aracın normal fiyatı ise segmentin ortalamasının üzerinde. Donanım seviyesi temel versiyondan itibaren eksiksiz olsa da, fiyat-donanım dengesi en iyi olan seviye Silver.

Bu denemeyi mümkün kıldığı için Fiat İspanya’ya teşekkürler.

Fotoğraflar | Test ekibi, Diego G. Moreira