اختبار Lancia Delta GLP: ملخص الرحلة والتقييم

بعد عدة أيام من حديثنا عنكم عن اختبارنا الخاص لـ Lancia Delta العاملة بغاز البترول المسال عبر الأراضي السويسرية، حان الوقت لإنهاء السلسلة، ولم نرد أن نفعل ذلك دون ملخص موجز للرحلة حتى تتعرفوا على أماكن جديدة وتطلعوا أيضًا على انطباعاتنا خلف مقود Delta الغازية.

كما نختتم بالأسعار وتقييمنا العام لـ Lancia Delta الغازية. سيارة مخضرمة في السوق، خضعت لتعديلات طفيفة كي تواكب مرور الزمن، لكنها تتمتع بتفاصيل عملية تميزها عن السيارات المدمجة الأخرى في السوق.

ملخص الرحلة: اختبار خاص في سويسرا

كانت فكرتنا القيام بـجولة في سويسرا، على الأقل عبر جزء مهم من البلاد الهيلفيتية، والتعريف بمدن وقرى كثيرًا ما تمر دون أن يلاحظها أحد، كما بحثنا عن مسار ممتع للقيادة يتيح تجربة Delta بشكل معمق.

والدليل على ذلك أن معظم المسار كان عبر الطرق الوطنية، متجنبين الطرق السريعة كي نتمكن من تجربة السيارة بعمق.

بدأت رحلتنا من فيغو وعبرنا وسط فرنسا حتى وصلنا إلى جنيف [نحكي لكم عنها هنا]، وفي تلك الأيام الأولى من الرحلة اكتشفنا أماكن مثيرة للاهتمام في فرنسا وكانت أول تجربة لنا مع Delta.

وبعد وصولنا إلى جنيف توجهنا نحو بيزانسون (مدينة فرنسية قريبة من الحدود مع سويسرا) عابرين في طريقنا عدة مدن سويسرية [نحكي لكم عنها هنا]. أما اليوم الثاني من الرحلة في سويسرا فكان من بيزانسون حتى إنترلاكن، مروراً ببرن أو موراتن [نحكي لكم عنها هنا].

وانتهت الرحلة في اليوم الأخير بـالمسار بين إنترلاكن وجنيف، مروراً بوسط سويسرا وجزء من فرنسا يحيط ببحيرة ليمان [نحكي لكم عنها هنا].

ومن هناك بدأنا رحلة العودة إلى إسبانيا، لنضع بذلك نقطة النهاية على رحلة طويلة عبر إسبانيا وفرنسا وسويسرا. في المجموع قطعنا 4600 كم، و70 ساعة خلف المقود، و3 دول، وبلغت تكلفة الوقود نحو 300 يورو (رقم تقريبي حسب حساباتنا).

أسعار Lancia Delta (مع الخصم الترويجي و PIVE مشمول)

• 1.6 Mjtd STEEL 105 CV 16.150 يورو
• 1.6 Mjtd SILVER 105 CV 16.600 يورو
• 1.6 Mjtd GOLD 120 CV 18.000 يورو
• 1.6 Mjtd “S” Diesel 120 CV 17.990 يورو
• 1.4 TurboJet GLP STEEL 120 CV 17.750 يورو
• 1.4 TurboJet GLP SILVER 120 CV 18.200 يورو

التقييم العام

خلال الأيام التي تمكنا فيها من تجربة Lancia Delta أدركنا أن هذه النسخة العاملة بغاز البترول المسال توفر الوقود بالدرجة الأولى، إذ تحقق أرقام استهلاك نادرًا ما تضاهيها سيارة ديزل. وإلى جانب ذلك، من بين مزاياها المساحة الداخلية، فهي أكبر وتتوفر فيها مساحة أكبر للمقاعد الخلفية مقارنة بالسيارات المدمجة التقليدية.

يمكن تحسين ملمس التوجيه وحيويته، إذ إنها سيارة مصممة لراحة الركاب أكثر من كونها ديناميكية، كما أن أبعادها لا تساعد في ذلك. ومن ناحية أخرى أعجبنا نظام الفرامل، وهو فعّال جدًا.

فيما يتعلق بالتجهيزات والأسعار، فإن سعرها الآن مع الخصومات أكثر جاذبية، مقارنة بسعرها العادي الذي يفوق متوسط الفئة. وفي حين أن مستوى التجهيزات مكتمل منذ الإصدار الأساسي، فإن أفضل نسبة سعر-تجهيزات تتحقق في مستوى Silver.

شكر إلى Fiat إسبانيا على جعل هذا الاختبار ممكنًا.

الصور | فريق الاختبار، Diego G. Moreira