Elektrikli VW ID. Golf, selefleri olan içten yanmalı motorlu modellerle benzer bir fiyata sahip olacak

Golf’ün tamamen elektrikli tahrik sistemine sahip yeni neslinin piyasaya sürülmesine daha birkaç yıl var, ancak bu durum özellikleri ve ayrıca fiyatı hakkında bazı spekülasyonların ortaya çıkmasını engellemedi.

Alman medyasında yayımlanan yakın tarihli bir habere göre, muhtemelen ID. Golf adını alacak olan bu yeni model, Golf IV’ün oranlarından ve tasarımından ilham alacak.

Golf IV 1997 ile 2006 arasında üretildi ve 4,15 metre uzunluğundaydı; bu da hem mevcut Golf VIII’den hem de ID.3’ten önemli ölçüde kısaydı; bu iki model de 4,28 metreye kadar uzanıyor. Her halükarda, nihayetinde ID. Golf’ün uzunluğu da yaklaşık 4,15 metre civarında olacak, ancak elektrikli araçlara özgü daha uzun aks mesafesinin, daha kısa olmasına rağmen, Golf VIII’inkine benzer, hatta ondan daha büyük bir iç mekân alanı sunmasına olanak tanıyacağını unutmamak gerekir.

Öte yandan, gelecekteki elektrikli Golf’ün mevcut ID.3’ten biraz daha kısa olabileceği bir yıldan uzun süredir söyleniyor; bu nedenle bu doğrulanırsa kimseyi şaşırtmayacak.

ID. Golf’ün geleceğiyle ilgili dikkate alınması gereken diğer veriler

Bildiğimiz bir diğer önemli nokta, Golf’ün elektrikli halefinin yeni SSP platformu üzerine inşa edileceği ve piyasaya sürülmesinin 2029 yılı civarında gerçekleşebileceğine dair işaretlerin bulunması. Ayrıca başlangıçta en az iki versiyonunun olacağını biliyoruz, ancak daha fazla olabilir. Giriş seviyesi versiyon, 30 bin avronun biraz üzerinde oldukça uygun bir fiyata sahip olacak ve yaklaşık 500 km WLTP menzili sunacak. Ayrıca, üst versiyon ya da versiyonlar menzili 600 km’ye kadar çıkarabilir ve destekledikleri maksimum şarj gücü de daha yüksek olabilir; böylece yüzde 10’dan 80’e şarj süresi yalnızca 15 dakikaya düşebilir.

ID. Golf’ün piyasaya sürülmesinden iki ya da üç yıl sonra, Volkswagen yüksek performanslı bir R versiyonunun satışına başlayacak; bu, Alman üreticinin simgesel R logosunu taşıyacak ilk tamamen elektrikli model olacak. Alman medyasının açıkladığına göre, şimdiye kadar Volkswagen elektrikli araçlarında içten yanmalı motor isimlendirmelerini kullanmaktan kaçındı; örneğin en sportif modelleri için GTI yerine GTX’i tercih etti. Ancak bu, ID.2 temelli bir GTI varyantının tanıtımıyla değişecek; bunu yalnızca bir ya da üç yıl içinde göreceğiz.

Geleneği sürdürürken elektrikli teknolojiyle

Volkswagen, içten yanmalı ve tamamen elektrikli modelleri için kullandığı adlandırmalar arasında giderek daha az ayrım yapan başka bir Alman üretici olan Mercedes-Benz’in başlattığı eğilimi izliyor.

Son olarak, şimdiye kadar Volkswagen’nin elektrikli modellerindeki zayıf noktalarından birinin ID. Golf’te sorun olmayacağını belirtelim. Alman şirket, ID. Golf’ün yazılımının tamamen güvenilir olacağını vaat ediyor ve geliştirmesinde büyük ilerlemeler kaydettiklerini, rota planlaması ya da kullanıcı arayüzünün akıcılığı gibi alanlarda rakipleri bile geride bıraktıklarını iddia ediyor. Bunun gerçekten öyle olup olmadığını zaman gösterecek.

Bu aracın teknik özellikleri

HatchbackVolkswagen Golf28 versiyon · 24.450 €'den başlayan fiyatlarla