Električni VW ID. Golf bo imel ceno, podobno kot njegovi predhodniki z motorjem z notranjim zgorevanjem.

Do lansiranja na trg naslednje generacije Golfa s popolnoma električnim pogonskim sistemom je še nekaj let, vendar to ni preprečilo, da bi se začela pojavljati ugibanja o njegovih specifikacijah in tudi o njegovi ceni.

Po nedavnem poročilu, objavljenem v nemških medijih, se bo ta novi model, ki bo najverjetneje dobil oznako ID. Golf, zgledoval po proporcih in obliki Golfa IV.

Golf IV je bil v proizvodnji med letoma 1997 in 2006 in je bil dolg 4,15 metra, kar je bistveno krajše od sedanjega Golfa VIII ali ID.3, ki merita oba 4,28 metra. Ne glede na to pa se bo končni ID. Golf približno prav tako razteguje na 4,15 metra. Ne smemo pozabiti, da mu večja medosna razdalja, značilna za električna vozila, omogoča ponudbo podobnega, če ne celo večjega notranjega prostora kot pri Golfu VIII, kljub manjši dolžini.

Po drugi strani pa se že več kot leto dni govori, da bi bil prihodnji električni Golf lahko nekoliko krajši od sedanjega ID.3, zato če se to res potrdi, nikogar ne bo presenetilo.

Več podatkov, ki jih je treba upoštevati pri prihodnjem ID. Golfu

Drug pomemben vidik, ki ga že poznamo, je, da bo električni naslednik Golfa zgrajen na novi platformi SSP, vse kaže pa, da bi se lansiranje na trg lahko zgodilo okoli leta 2029. Vemo tudi, da bo sprva na voljo vsaj dve različici, morda pa tudi več. Vstopna različica bo imela precej dostopno ceno, ki bi lahko bila nekoliko nad 30 tisoč evri, z dosegom WLTP približno 500 km. Dodatno bi lahko višje različice podaljšale doseg do 600 km, njihova največja podprta moč polnjenja pa bo prav tako večja, s čimer se bodo skrajšali časi polnjenja z 10 na 80 odstotkov na le 15 minut.

Dve ali tri leta po lansiranju ID. Golfa bo Volkswagen začel trženje visoko zmogljive različice R, ki bo prvi popolnoma električni model z emblematskim logotipom R nemškega proizvajalca. Kot pojasnjujejo nemški mediji, se je Volkswagen doslej izogibal uporabi oznak za motorje z notranjim zgorevanjem pri svojih električnih vozilih ter je npr. za svoje najbolj športne modele namesto GTI uporabil GTX. Vendar se bo to spremenilo z uvedbo različice GTI, ki bo temeljila na ID.2, ki jo bomo videli čez le nekaj ali tri leta.

Ohranjanje tradicije, a s električno tehnologijo

Volkswagen bo tako sledil trendu, ki ga je začel drug nemški proizvajalec, Mercedes-Benz, ki vedno manj razlikuje oznake za svoje modele z motorjem z notranjim zgorevanjem in za popolnoma električne modele.

Nazadnje, omeniti je treba, da se zdi, da eden izmed doslejšnjih šibkih točk pri Volkswagen pri njegovih električnih modelih ne bo problem pri ID. Golfu. V nemški družbi obljubljajo, da bo programska oprema ID. Golfa popolnoma zanesljiva, in zatrjujejo, da so dosegli velik napredek pri njenem razvoju ter da prekašajo tudi konkurenco na področjih, kot sta načrtovanje poti in tekočnost uporabniškega vmesnika. Čas bo pokazal, ali je to res tako ali ne.

Tehnične specifikacije tega avtomobila

HatchbackVolkswagen Golf28 različic · od 24,450 €