O VW ID. Golf elétrico terá um preço semelhante ao dos seus antecessores com motor de combustão

Ainda faltam uns quantos anos para o lançamento no mercado da próxima geração do Golf com sistema de propulsão totalmente elétrico, mas isso não impediu que começassem a surgir algumas especulações sobre as suas especificações e, também, sobre o seu preço.

Segundo um recente relatório publicado nos meios de comunicação alemães, este novo modelo, que provavelmente receberá a designação ID. Golf, inspirar-se-á nas proporções e no design do Golf IV.

O Golf IV esteve em produção entre 1997 e 2006 e media 4,15 metros de comprimento, sendo significativamente mais curto do que o atual Golf VIII ou o ID.3, que ambos chegam aos 4,28 metros. De qualquer forma, se finalmente o ID. Golf se situar também em torno dos 4,15 metros, não se deve esquecer que a maior distância entre eixos própria dos veículos elétricos deverá permitir-lhe oferecer um espaço interior semelhante, ou mesmo maior do que o do Golf VIII, apesar do seu menor comprimento.

Por outro lado, há mais de um ano que se vem rumorejando que o futuro Golf elétrico poderá ser ligeiramente mais curto do que o ID.3 atual, por isso, se isto for finalmente confirmado, não surpreenderá ninguém.

Mais dados a ter em conta sobre o futuro ID. Golf

Outro aspeto importante que já conhecemos é que o sucessor elétrico do Golf será construído sobre a nova plataforma SSP, e tudo aponta para que o seu lançamento no mercado possa ocorrer por volta de 2029. Também sabemos que, inicialmente, haverá pelo menos duas versões, embora possam ser mais. A versão de acesso terá um preço bastante acessível que poderá situar-se ligeiramente acima dos 30 mil euros, oferecendo uma autonomia WLTP de cerca de 500 km. Adicionalmente, a ou as versões superiores poderão aumentar a autonomia até aos 600 km, sendo também maior a potência de carregamento máxima suportada, reduzindo assim os tempos de recarga dos 10 aos 80 por cento para apenas 15 minutos.

Dois ou três anos após o lançamento no mercado do ID. Golf, Volkswagen iniciará a comercialização de uma versão R de alto desempenho, sendo este o primeiro modelo totalmente elétrico a ostentar o emblemático logótipo R do fabricante alemão. Segundo explicam os meios de comunicação alemães, até agora a Volkswagen tem evitado utilizar designações de motores de combustão nos seus veículos elétricos, optando, por exemplo, por GTX em vez de GTI nos seus modelos mais desportivos. No entanto, isto vai mudar com a introdução de uma variante GTI baseada no ID.2, que veremos dentro de apenas um ou dois anos, ou três.

Mantendo a tradição, mas com tecnologia elétrica

A Volkswagen seguirá assim a tendência iniciada por outro fabricante alemão, a Mercedes-Benz, que cada vez faz uma menor diferenciação nas designações utilizadas para os seus modelos com motor de combustão e para os totalmente elétricos.

Por último, refira-se que um dos pontos fracos até agora da Volkswagen nos seus modelos elétricos não será, ao que parece, um problema no ID. Golf. Na empresa alemã prometem que o software do ID. Golf será totalmente fiável e garantem ter alcançado grandes avanços no seu desenvolvimento, superando inclusivamente a concorrência em áreas como o planeamento de rotas ou a fluidez da interface do utilizador. O tempo dirá se isto é realmente assim ou não.

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