La VW ID. Golf elettrica avrà un prezzo simile a quello dei suoi predecessori con motore a combustione

Mancano ancora alcuni anni al lancio sul mercato della prossima generazione di Golf con propulsione totalmente elettrica, ma ciò non ha impedito che comincino a sorgere alcune speculazioni sulle sue specifiche e, anche, sul suo prezzo.

Secondo un recente rapporto pubblicato dai media tedeschi, questo nuovo modello, che probabilmente riceverà la denominazione ID. Golf, si ispirerà alle proporzioni e al design della Golf IV.

La Golf IV è stata in produzione tra il 1997 e il 2006 e misurava 4,15 metri di lunghezza, risultando significativamente più corta dell’attuale Golf VIII o dell’ID.3, che arrivano entrambe a 4,28 metri. In ogni caso, sebbene la futura ID. Golf si collochi anch’essa intorno ai 4,15 metri, non bisogna dimenticare che il maggiore passo tipico dei veicoli elettrici dovrebbe permetterle di offrire uno spazio interno simile, o addirittura superiore a quello della Golf VIII, nonostante la sua minore lunghezza.

D’altra parte, da più di un anno si vocifera che la futura Golf elettrica potrebbe essere leggermente più corta dell’attuale ID.3, quindi se questo verrà confermato non sorprenderebbe nessuno.

Altri dati da tenere in considerazione sulla futura ID. Golf

Un altro aspetto importante che già conosciamo è che la sostituta elettrica della Golf sarà costruita sulla nuova piattaforma SSP, e tutto indica che il lancio sul mercato potrebbe avvenire intorno al 2029. Sappiamo anche che inizialmente ci saranno almeno due versioni, anche se potrebbero essere di più. Quella di accesso avrà un prezzo piuttosto accessibile che potrebbe collocarsi leggermente sopra i 30 mila euro, offrendo un’autonomia WLTP di circa 500 km. Inoltre, la o le versioni superiori potrebbero aumentare l’autonomia fino a 600 km, con una potenza di ricarica massima supportata anch’essa maggiore, riducendo così i tempi di ricarica dal 10 all’80 per cento a soli 15 minuti.

Due o tre anni dopo il lancio sul mercato dell’ID. Golf, Volkswagen inizierà la commercializzazione di una versione R ad alte prestazioni, essendo questo il primo modello totalmente elettrico a sfoggiare il leggendario logo R del costruttore tedesco. Secondo i media tedeschi, finora Volkswagen ha evitato di usare sigle di motori a combustione per i suoi veicoli elettrici, optando ad esempio per GTX invece di GTI per i suoi modelli più sportivi. Tuttavia, questo cambierà con l’introduzione di una variante GTI basata sull’ID.2, che vedremo tra appena un paio di anni o tre.

Mantenendo la tradizione ma con tecnologia elettrica

Volkswagen seguirà così la tendenza avviata da un altro costruttore tedesco, Mercedes-Benz, che fa sempre meno differenza nelle denominazioni usate per i suoi modelli con motore a combustione e quelli totalmente elettrici.

Infine, va notato che uno dei punti deboli finora di Volkswagen nei suoi modelli elettrici, a quanto pare non sarà un problema nell’ID. Golf. Nella compagnia tedesca promettono che il software dell’ID. Golf sarà totalmente affidabile e assicurano di aver compiuto grandi progressi nel suo sviluppo, superando persino la concorrenza in aree come la pianificazione dei percorsi o la fluidità dell’interfaccia utente. Il tempo dirà se è davvero così o no.

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