GTC4Lusso T'yi neredeyse bir F12 kadar güçlü istiyor musunuz? Endişelenmeyin, Wheelsandmore ile bu mümkün

Süper spor arabalar, sınırları yokmuş gibi görünen bir araç sınıfı. Artık daha güçlü olamazlar diye düşündüğümüzde, otomobil markaları devreye girip yanıldığımızı gösteriyor. Bu durum çoğu zaman ayarcılara da bağlı; onlar markaların kendi modellerini geliştirmesini beklemeden, bu araçları daha da radikal hale getirmek için kendileri zahmete giriyorlar. Ferrari GTC4Lusso T, Wheelsandmore için ideal bir deney tavşanı oldu; onlar da en çok yönlü Cavallino Rampante‘den maksimum verimi almayı başardılar.

Ferrari, İtalyan markanın, süper spor performansını dört kişilik ve gerçekten kullanılabilir bir kabinle birleştirebilen modellerinden biri olan FF’yi piyasaya sürdüğünde büyük bir adım attı. Konsept büyük ilgi gördü ve marka da bu yolda ilerlemeye karar verdi; bu da FF’nin en iyi halefi olan GTC4Lusso’nun ortaya çıkmasını sağladı. Bu yeni model yalnızca ilk neslin fikrini değil, aynı zamanda mekanik yapısını da devralıyordu.

GTC4Lusso’nun kalbinde, eski okul bir atmosferik V12 güç ünitesi çalışıyor; 690 CV güç ve 697 Nm tork üretebiliyor. Ancak İtalyan firma, Lusso’nun çok yönlü karakterinden de yararlanmayı bildi ve bunu daha da belirgin ve çekici kılmak için T versiyonunu yarattı; bu versiyon V12’den vazgeçerek yerine turbo şarjlı bir V8 koyuyor.

Bu motorun takılmasıyla GTC4Lusso, bir Ferrari performansının tadını çıkarmaya devam edebiliyor, üstelik daha düşük tüketim avantajıyla birlikteero. Ancak Cavallino’nun turbo motorunun sunduğu tek avantaj bu değil; aynı zamanda daha fazla güçlendirilebilir olması da ayrı bir avantaj ve Wheelsandmore’un ekibi bu özellikten çok iyi yararlandı.

Daha doğrusu, Alman firma 715 CV güç ve 885 Nm tork elde etmeyi başardı; bu rakamlar, GTC4Lusso’nun en güçlü versiyonu olma iddiasında V12’yi geride bırakıyor. Bunu, ECU’da yapılan modifikasyon ve yeni bir egzoz sisteminin takılmasıyla başardılar; bu egzoz sistemi yalnızca daha fazla güç sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda turbo şarjlı Ferrari’ye çok daha akılda kalıcı bir ses de kazandırıyor.

Öte yandan, Alman ayarcı süspansiyonu da değiştirmiş ve GTC4Lusso’yu 30 mm’ye kadar alçaltmış; bu değer, İtalyan süper sporun viraj performansını iyileştirmek için fazlasıyla yeterli. Tamamlamak için Wheelsandmore, Ferrari için yeni bir jant seti de eklemiş; bu jantlar eşsiz bir tasarıma ve 21 inç ölçüye sahip.

Şüphesiz birçok firma belirli süper sporlara daha keskin bir karakter kazandırmayı biliyor ve Wheelsandmore bunu Ferrari GTC4Lusso ile mükemmel şekilde başardı. Bu modifikasyonlarla birlikte, en aile dostu Cavallino çok yönlü karakterini bir kenara bırakıp performansına odaklanıyor ve kardeşlerine, elbette ana rakibine de meydan okuyor.