Quer um Ferrari GTC4Lusso T quase tão potente como um F12? Não se preocupe, com a Wheelsandmore é possível

Os superdesportivos são uma classe de veículos que parecem não ter limites, pois quando pensamos que já não podem ser mais potentes, chegam as marcas automóveis e mostram-nos que estávamos enganados. Isto também depende, em muitas ocasiões, dos preparadores, que não podem esperar que as próprias marcas evoluam as suas criações e tomam eles mesmos o trabalho de as tornar ainda mais radicais. O Ferrari GTC4Lusso T foi a cobaia ideal para a Wheelsandmore, que conseguiu extrair o máximo rendimento do Cavallino Rampante mais versátil.

A Ferrari deu um grande passo quando lançou no mercado o FF, um dos modelos da marca italiana capaz de conjugar prestações de superdesportivo com quatro lugares perfeitamente utilizáveis. O conceito teve grande aceitação e, por isso, a marca decidiu avançar com ele, o que deu origem ao GTC4Lusso, o sucessor por excelência do FF. Este novo modelo não só herdava a ideia de partida da primeira geração, como também a sua mecânica.

No interior do GTC4Lusso vive um poderoso propulsor V12 atmosférico da velha escola, capaz de render 690 CV de potência e 697 Nm de binário. No entanto, a marca italiana também soube aproveitar o carácter polivalente do Lusso e, para o acentuar e torná-lo ainda mais apelativo, criou a variante T, que renuncia ao V12 para dar lugar a um V8 sobrealimentado.

Graças à instalação deste motor, o GTC4Lusso continua a usufruir de prestações próprias de um Ferrari puro-sangue, mas com a vantagem de consumos mais reduzidos. Mas esta não é a única vantagem que oferece o motor turbo do Cavallino, pois também é mais potenciável e os rapazes da Wheelsandmore souberam tirar partido desta característica.

Para ser mais exato, a empresa alemã conseguiu extrair 715 CV de potência e 885 Nm de binário, valores que superam o V12 na sua tentativa de tornar o GTC4Lusso o mais potente. Isto foi conseguido graças à modificação da ECU e à instalação de um novo sistema de escape, que não só confere mais potência, como também oferece ao Ferrari sobrealimentado uma melodia muito mais cativante.

Por outro lado, o preparador alemão também modificou a suspensão, que baixa o GTC4Lusso até 30 mm, valor mais que suficiente para melhorar a passagem em curva do superdesportivo italiano. Para completar o conjunto, a Wheelsandmore acrescentou um novo jogo de jantes para o Ferrari, que apresentam um design exclusivo e uma medida de 21 polegadas.

Sem dúvida, são várias as empresas que sabem conferir um carácter mais afiado a certos superdesportivos e a Wheelsandmore soube fazê-lo à perfeição com o Ferrari GTC4Lusso. Com estas modificações, o Cavallino mais familiar deixa de lado o seu carácter polivalente para se concentrar mais nas prestações e fazer frente aos seus irmãos mais velhos e, claro, à sua principal concorrência.