F12에 거의 맞먹는 힘을 가진 GTC4Lusso T를 원하시나요? 걱정하지 마세요. Wheelsandmore와 함께라면 가능합니다.

슈퍼카는 한계가 없어 보이는 차량 부류입니다. 더 이상 강력해질 수 없다고 생각할 때쯤이면 자동차 제조사들이 나타나 우리가 틀렸다는 것을 보여주곤 합니다. 이는 종종 튜너들에게도 달려 있습니다. 튜너들은 제조사가 자신들의 창작물을 발전시키기를 기다리지 않고, 직접 수고를 들여 더욱 급진적으로 만들곤 합니다. Ferrari GTC4Lusso T는 Wheelsandmore에게 완벽한 실험 대상이 되었고, 이들은 가장 다재다능한 Cavallino Rampante의 잠재력을 최대한 끌어내는 데 성공했습니다.

Ferrari는 FF가 출시되었을 때 큰 도약을 이루었습니다. 이 이탈리아 브랜드의 모델 중 하나인 FF는 실제로 사용 가능한 네 개의 좌석을 갖추면서도 슈퍼카의 성능을 발휘할 수 있었습니다. 이 컨셉은 큰 호응을 얻었고, 그래서 브랜드는 이를 계속 이어가기로 결정했으며, 그 결과 FF의 대표적인 후속 모델인 GTC4Lusso가 등장했습니다. 이 새 모델은 1세대가 가졌던 아이디어를 물려받았을 뿐만 아니라 그 기계적 구조도 함께 물려받았습니다.

GTC4Lusso의 내부에는 구식 학파의 강력한 자연흡기 V12 추진 장치가 자리하고 있으며, 690 CV의 출력과 697 Nm의 토크를 낼 수 있습니다. 그러나 이 이탈리아 브랜드는 Lusso의 다목적 성격을 살리는 방법 또한 알고 있었고, 이를 더욱 강조하고 더 눈길을 끌기 위해 T 버전을 만들었습니다. 이 버전은 V12를 포기하고 과급 V8을 채택했습니다.

이 엔진의 장착 덕분에 GTC4Lusso는 Ferrari 같은 성능을 계속 누릴 수 있으면서도 연비는 더 낮아졌습니다ㅡ. 하지만 Cavallino의 터보 엔진이 주는 장점은 이것만이 아닙니다. 잠재력 또한 더 크며, Wheelsandmore의 전문가들은 이 특성을 잘 활용했습니다.

정확히 말하면, 이 독일 회사는 715 CV의 출력과 885 Nm의 토크를 끌어냈으며, 이 수치는 GTC4Lusso 중 가장 강력한 모델이 되려는 V12의 시도를 무색하게 만듭니다. 이는 ECU 수정과 새로운 배기 시스템의 설치를 통해 달성되었으며, 이 배기 시스템은 단지 출력만 높이는 것이 아니라 과급 Ferrari에 훨씬 더 귀에 감기는 사운드도 선사합니다.

한편, 이 독일 튜너는 서스펜션도 수정하여 GTC4Lusso의 車高를 최대 30 mm 낮췄으며, 이 수치는 이탈리아 슈퍼카의 코너링 성능을 향상시키기에 충분합니다. 전체 구성을 완성하기 위해 Wheelsandmore는 Ferrari에 새로운 휠 세트를 추가했으며, 이 휠은 독특한 디자인과 21인치 사이즈를 갖추고 있습니다.

의심할 여지 없이 일부 슈퍼카에 더 날카로운 개성을 부여할 줄 아는 회사는 여럿 있으며, Wheelsandmore는 Ferrari GTC4Lusso에서 그것을 완벽하게 해냈습니다. 이러한 개조를 통해 이 가장 가족적인 Cavallino는 다목적 성격을 뒤로하고 성능에 더 집중하게 되었으며, 형들과, 그리고 물론 주요 경쟁 상대와 맞설 준비를 갖추게 되었습니다.