Hyundai ve Kia araçlarında güneş panellerinin kullanımını benimseyecek

Hyundai ve Kia, Hyundai Motor Group’un bazı araçlarına güneşle şarj teknolojisini dahil etme planlarını duyurdu. Bu sayede menzilin artırılması ve daha da “ekolojik” bir şarj deneyimi sağlanması hedefleniyor.

Güneş panelleri teknolojisi, doğrudan güneş ışığından üretilen temiz enerjiden yararlanmak için en iyi alternatiflerden biridir. Bu girişim sayesinde çok daha yüksek bir menzil ve kullanım sırasında eş zamanlı şarj elde edilebilir; ayrıca araç park halindeyken ve güneş ışığı aldığında da şarj olabilir.

Bu panellerin kullanımıyla yalnızca elektrikli araçların değil, aynı zamanda geleneksel içten yanmalı motorlu araçların bataryaları da şarj edilebilecek ve bu da kullanılan yakıtın verimliliğini önemli ölçüde artıracak.

Hyundai Motor Group, üç farklı tip güneş tavanı şarj sistemi geliştiriyor:

• Hibrit modellere uygulanacak birinci nesil güneş tavanı sistemi, seri üretilen silikon güneş panellerinden oluşan ve ortak bir tavana monte edilen bir yapı içeriyor. Bu sistem, hava koşullarına ve çevre şartlarına bağlı olarak bataryayı günde §h23%30 ila 60 oranında şarj edebiliyor.

• Yarı saydam ikinci nesil güneş tavanı sistemi, dünyada ilk kez içten yanmalı motorlu araçlara uygulanacak. İkinci nesil sistem, ayarlanabilir panel seçenekleri sunarak daha geniş bir alan hissi sağlıyor. Yarı saydam güneş panelleri, panoramik güneş tavanına monte ediliyor; elektrikli bir aracın bataryasını veya içten yanmalı motorlu bir araca monte edilmiş ek bir bataryayı şarj ederken şeffaflığı koruyor. Güneş şarj sistemlerinin içten yanmalı motorlu araçlara uygulanması, araçların CO2 emisyonlarını düzenleyen küresel çevre yasalarına uymasına katkı sağlayacak.
• Şu anda ekolojik araç modellerinde pilot çalışma aşamasında olan üçüncü nesil hafif güneş tavanı sistemi, kaput ve tavan üzerine birlikte monte edilen güneş panelleriyle enerji üretimini en üst düzeye çıkarmayı amaçlıyor.

Bu süreçte üretilen elektrik, kontrolör tarafından standart voltaja dönüştürülüyor ve ardından bataryada depolanıyor veya alternatif akım jeneratörünün yükünü azaltmak için kullanılıyor.

Bunun üreticiler tarafından atılmış büyük bir adım olduğuna inanıyoruz; böyle bir sistem, farklı modellerin menzilini korumaya ve verimli, ücretsiz ve çevre dostu bir şekilde şarj olmaya yardımcı olacak. Bu, açıkça ileriye doğru atılmış bir adım.