Koenigsegg, dünyanın en hızlı seri üretim motorunu böyle inşa etti

Koenigsegg’in tarihin en hızlı seri üretim motorunu nasıl inşa ettiğini anlatalım. Koenigsegg Jesko’ya güç veren 5,1 litrelik çift turbolu V8 motor, şimdiye kadar üretilmiş tüm yol araçlarını geride bırakabilecek kapasitededir. Motor bloğu 5,1 litre hacimlidir ve markanın kurucusu Christian von Koenigsegg’e göre, mühendislerin motor geliştirirken peşinden koştuğu hedef bu değildi.

Koenigsegg Jesko motorunun daha hızlı dönmesini sağlayan belirleyici unsur şanzımandır. “Lightspeed” adı verilen dokuz ileri şanzıman motor bloğuna entegre edilmiştir. Motor ile şanzıman arasında geleneksel bir kavrama mekanizması yerine, alüminyum kutusu içinde yedi ıslak kavrama ve elektronik kontrollü diferansiyel için bir sekizinci kavrama bulunur.

Tarihin en hızlı seri üretim motoru işte budur
Alışılmadık tasarımıyla şanzıman, yol araçlarında daha önce görülmemiş yetenekler sunar. Jesko’da her vites, neredeyse anında diğer herhangi bir vitese doğrudan geçilebilir. Vites kolunda çift dokunuş, o anki hıza bağlı olarak sizi mümkün olan en düşük vitese otomatik olarak alır ve maksimum ivme sağlanır.

Şanzımanın çalışma prensibi nedeniyle devir ayarlamasına da gerek kalmaz. Christian von Koenigsegg şöyle diyor: “Şanzımanı motoru devri daha hızlı değiştirmeye zorlamak için kullanabiliyoruz, bu senkromeçlerle yapılamaz. Ayrıca dokuz viteste süper kısa oranlarınız var. Bir motosiklet dişlisi gibi çok güzel bir dişli sistemi. Büyük beklentilerim vardı, ama bağlantı ve tepki seviyesi beni hayrete düşürdü; tam olarak istediğinizi anında yapıyor.”

Ayrıca her silindirde bir basınç sensörü ve iki yakıt enjektörü bulunur; her silindirin üzerindeki emme manifoldunda ise üçüncü bir enjektör yer alır. Benzinle Jesko’nun V8 motoru 1.280 CV güç üretir; E85 yakıta geçildiğinde bu rakam 1.600 CV’ye yükselir.