Porsche Panamera ilk on yılını doldurdu

Az sayıda araba bir segmenti yeniden tanımlamayı başarmıştır. Porsche Panamera, bir on yıl önce lüks sedanlar arasında bunu başardı.

Porsche markasını iki özelliğiyle ayırt etmek gerekirse, bu Porsche 911’in geleneği ve tarihi ile Porsche 924, Porsche Boxster, Porsche Cayenne ve Porsche Panamera gibi çok özel ve deneysel modellerle üstlenilen risktir.

Her biri yerini aldı ve önyargılara meydan okuyarak, şansla ya da daha büyük bir şansla, bu modeller kendilerini kabul ettirdi, yerlerini aldı ve bir referans noktası haline geldi. Porsche markasının yüksek segment sedanı için ise Porsche Panamera, şimdi kendi sınıfında bir referans noktası.

Neredeyse yirmi yıllık olgunlaşmanın ardından, başlangıçtaki fikir, proje, araba gerçeğe dönüştü ve Nisan 2009’da Porsche Panamera dünyaya dört kapılı sedanı tanıttı; yüksek performanslı bir Gran Turismo’nun özelliklerini ve her koltuktan keyif almaya yönelik yüksek segment bir sedanın konforunu bir arada sunuyordu.

Yıllık 20.000 adetlik üretim ve satış öngörüsüyle üretici, Porsche Panamera serisinin her neslinin, her versiyonunun ve her evrimsel adımının kabulünün baştan beri, bugüne kadar 235.000 adede kadar Porsche Panamera üretilip teslim edildiğini doğruladı.

İki nesil, tek bir hedef

İlk nesil, 2009’dan 2016’ya kadar üretimdeydi. Porsche Panamera G1, yani birinci nesil, mütevazı 250 CV’den 570 CV’ye kadar konfigürasyonlar sundu; markanın pazar taleplerine uyum sağlaması sayesinde hem benzinli hem dizel, ardından da hibrit motorlar sunuldu.

Porsche Panamera’nın ikinci nesli G2, ayrıca 2012’de prototip olarak tanıtılan yeni bir varyantla başladı: 2012’de Porsche Panamera Sport Turismo, daha şık bir versiyon olup, Paris Otomobil Fuarı’nda sergilenen konsept arabaye gösterilen olumlu ilgi sayesinde seri üretime geçti.

Bu lüks sedanın ikinci nesli için önemli yenilikler tanıtıldı; örneğin en düşük güç 380 CV’ye yükseldi, en yüksek ise geliştirilen en heyecan verici ve teknolojik varyant olan Panamera Turbo S E-Hybrid ile etkileyici 680 CV’ye ulaştı. Bu model ayrıca tamamen elektrikli modda 50 km menzile sahip.

Gamın elektrifikasyonuna yönelik bu yaklaşım müşteriler tarafından benimsendi; nitekim 2018 yılında Avrupa’da teslim edilen Porsche Panamera’ların yüzde 67’si ek bir hibrit tahrik sistemine sahipti.

Porsche Panamera’nın geleceği

Lüksün bu simgesinin geleceği umut verici; öyle ki, elektrikli Porsche Panamera versiyonunu şimdiden bekliyoruz. Bu arada Porsche Taycan, Porsche markasının ilk elektrikli otomobili ve Porsche Taycan Sport Turismo prototipi, Stuttgart’ta kurulmuş en popüler markanın elektrikli, sportif ve yüksek segment sedan versiyonlarının gelişimini sürdürüyor.