LPG hâlâ ilgi çekiyor… ve 2022'de en çok satılan 5 LPG'li otomobil işte bunlar
Dacia Sandero, bu yıl şimdiye kadar satılan LPG’li otomobiller arasında tartışmasız lider; benzin ve dizele kıyasla hâlâ ilgi çeken bir teknoloji.

Ucuz kilometreler. En azından geleneksel yakıtlara, yani benzin ve dizele kıyasla, akaryakıt fiyatlarındaki artışa rağmen daha ucuz. LPG’li otomobillerin vaat ettiği şey budur… ve bunu yerine getirirler. Ayrıca LPG’li otomobillerin bir diğer satış argümanı da, kendi kendini şarj eden hibritler gibi, DGT’nin ECO etiketini almalarıdır.
LPG ilgi çekiyor
Doğru, LPG çok fazla arttı. Kısa süre önce litresi yaklaşık 0,70 euroya ödenen LPG, bu yazının yazıldığı sırada ortalama litresi 0,95 euro oldu. Ancak aynı oranda 95 oktan benzin de arttı; bu günlerde İspanya’da ortalama litre fiyatı 1,87 euro ile kapanıyor. Dizel ise daha da fazla arttı ve şu anda litresi 1,91 euro.

Sonuç olarak, LPG ile çalışırken motor tüketimi benzine göre daha yüksek olsa da, yakıt dahil kilometre başına maliyetteki tasarruf, benzine veya dizele göre yüzde 30 ila 40 arasında olup, LPG’ye yönelmeyi hâlâ değerli kılıyor. Ayrıca LPG’li otomobiller benzinli versiyonlarına göre çok daha pahalı değil, yüksek bir menzil sunuyorlar (LPG tankı benzin tankına ekleniyor), LPG sunan akaryakıt istasyonu ağı çok geniş (neredeyse 800 nokta) ve yakıt ikmali çok kolay.

Üstelik, LPG’li arabalar benzin veya LPG ile ayrım yapmaksızın çalışabiliyor. Bu, LPG ikmali yapamasanız bile LPG’nin verildiği bir istasyona ulaşana kadar her zaman benzin modunda kullanabileceğiniz anlamına gelir. Ancak İspanya pazarında LPG’li otomobil teklifi çok geniş değil. Renault ve Dacia, bu yakıta en çok bahis oynamaya devam eden markalar.
Dacia ve Renault, LPG’de lider
2022’nin ilk dört ayında, İspanya’da LPG’li binek araç tescilleri bir önceki yılın aynı dönemine göre %30 arttı. Yılın toplamında en çok satılan beş LPG’li otomobil ise şunlar:
1.- Dacia Sandero LPG
2.- Dacia Duster LPG
3.- Dacia Jogger LPG
4.- Renault Clio LPG
5.- Renault Captur LPG
Tüm durumlarda teknoloji aynıdır; ECO-G adı verilen ve 3 silindirli, turbo şarjlı 1.0 TCe benzinli motora dayanan bu teknoloji, LPG uyarlamasıyla 174 kW (100 CV) maksimum güç sunmaktadır. Benzinli motorlu versiyonlara kıyasla, aynı donanımdaki LPG varyantının fiyatı yaklaşık 800 euro daha yüksektir. Bu fark, daha iyi kilometre maliyeti sayesinde çok kısa sürede amorti edilecektir ve birçok durumda sadece ECO etiketine sahip olmak bile bunu haklı çıkarmaktadır.
Deja un comentario


Kia 10 model, 50 versiyon ve 400 olası kombinasyonla elektrikli bir gama sunuyor
2027 Avrupa Yılın Otomobili (COTY) için finale kalan yedi aday tamamen elektrikli.
Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model