Mazda ekranları ortadan kaldırıyor ve güvenlik nedeniyle fiziksel kumandalara geri dönüyor

Birkaç yıldır piyasaya çıkan her yeni modelin zorunlu olarak bir dokunmatik ekran bulundurması gerekiyor. En azından, aracın tüm bilgilerini göstermek için iki veya daha fazla ekran kullanan modeller de var. Ayrıca, araçtaki tüm teknolojiyi kontrol etmek için bunları kullanmak gerekiyor. Birçok araştırmaya göre bu, bir kazaya yol açabilecek bir soruna dönüşmüş durumda. Dokunmatik ekranları kullanmak sürüşe olan dikkati azaltır ve kaza yaşanabilir. Bu yüzden Mazda oldukça çarpıcı bir karar alarak dokunmatik ekranları ortadan kaldırmayı ve analog kumandalara geri dönmeyi tercih etti.

Mazda, sürüş güvenliğini artırmak istiyor ve bu nedenle birkaç ay içinde gelecek modellerine, sürücünün yoldan gözünü ayırmadan kullanabileceği kumandaları ve düğmeleri yeniden ekleyecek. Bu tür kumandaları donatan ilk model, birkaç aydır piyasamızda bulunan Mazda 3 oldu.

Bu modelin tasarımında, yalnızca bilgi veren ve çeşitli uygulamaları çalıştırmak için kumandası bulunmayan, 8,8 inçlik merkezi bir ekran var. Ayrıca bu ekranın konumu sürücüden uzakta, ancak görüş açısı içinde, böylece sürücü yoldan gözünü ayırmadan bilgileri görebiliyor. Bu kumandalar vites kolunun etrafında ve gösterge panelinin orta kısmında bulunuyor. Bu kadranlarla radyo öğeleri, sürüş seçenekleri ve iklimlendirme kontrol edilebiliyor.

Ayrıca, verimli çalışacak ve sorunsuz kullanılabilecek şekilde tasarlanmışlar. Böylece, araç kumandalarının kullanımını basitleştirmek, ancak yoldan gözünü ayırma zorunluluğunu ortadan kaldırmak ve özellikle aracın herhangi bir işlevine hızlıca erişilebilmesini sağlamak amaçlanıyor.

Bu karar, araçla iletişim kurma biçiminin tasarım ve geliştirme konusunda bir eğilim değişikliğine yol açar mı? Henüz bilmiyoruz, ancak bu eğilim Mazda markasının tüm modellerinde uygulanırsa, başka bir markanın da bir şekilde buna katılması hiç de şaşırtıcı olmaz. Sesli komutlar ve hareketler gibi başka teknolojiler de öneriliyor. Ancak sesli tanıma başarısız olabilir ve hareketleri yapmak için direksiyondan el çekmek gerekir, bu yüzden “geleneksel yöntemin” güvenliğinin de tehlikeye girmesi çok olası.

Bu durum ayrıca araçların maliyetini düşürecek, bu da fena bir şey sayılmaz. Dokunmatik ekranları kaldırma kararı, otomotiv endüstrisinde bir eğilimi temsil edebilir, ancak çoğu üretici hâlâ bu sisteme bahis oynamaya devam ediyor. Bu yönde başka bir marka da onları izleyecek mi? Biraz bekleyelim ve göreceğiz.