Mazdaは安全性を理由にタッチスクリーンを廃止し、物理的なスイッチに戻します

ここ数年、市場に登場する新型車はどれも、必ずタッチスクリーンを備えなければならなくなっています。少なくとも、2つ以上のスクリーンで車両のすべての情報を表示するモデルもあります。さらに、車載テクノロジーのすべてを操作するためにもこれらを使う必要があります。複数の調査によると、これは事故につながりかねない問題になっています。タッチスクリーンを使うことで運転への注意が失われ、事故が起こりうるのです。そこでMazdaは非常に思い切った決断を下し、タッチスクリーンを廃止して、アナログのスイッチに戻すことにしました。

Mazdaは運転の安全性を高めたいと考えており、そのため今後数か月のうちに登場するモデルには、運転者が道路から視線を外すことなく操作できるスイッチやボタンを再び採用します。このタイプのスイッチを初めて搭載したモデルはMazda 3で、数か月前からすでに当市場で販売されています。

このモデルのデザインには中央のスクリーンがあり、サイズは8.8インチで、情報表示のみに使われ、各種アプリを操作するためのスイッチは備えていません。また、このスクリーンの位置は運転者から離れていますが、視野の範囲内にあるため、道路から目を離さずに情報を確認できます。これらのスイッチはシフトレバーの周辺とインストルメントパネルの中央部分に配置されています。これらのダイヤルで、ラジオの機能、走行モードとエアコンを制御できます。

さらに、効率的に機能し、問題なく操作できるように設計されています。このように、車のスイッチの使い方を簡素化しつつ、道路から視線を外す必要をなくし、何より車のあらゆる機能に素早くアクセスできるようにすることが狙いです。

この決定は、私たちが車とコミュニケーションをとる方法の設計と開発の傾向の変化につながるのでしょうか。まだわかりませんが、この傾向がMazdaのすべてのモデルに適用されれば、他のブランドも何らかの形でこれに追随してもおかしくありません。音声コマンドやジェスチャーなど、他の技術も提案されています。しかし、音声認識は誤作動するおそれがあり、ジェスチャーを行うにはハンドルから手を離さなければならないため、「従来の方式」の安全性が重視される可能性が高いでしょう。

これにより車の価格も下がるというのも、悪い話ではありません。タッチスクリーンの廃止は自動車業界の傾向となる可能性がありますが、大半のメーカーは依然としてこのシステムに賭けています。この方向性に続くブランドは他にも現れるでしょうか。もう少し様子を見て、確かめてみましょう。