Mazda rezygnuje z ekranów dotykowych i wraca do fizycznych przycisków ze względów bezpieczeństwa

Od kilku lat każdy nowy model wprowadzany na rynek musi koniecznie być wyposażony w ekran dotykowy. Przynajmniej dotyczy to większości, bo są też modele, które wykorzystują dwa lub więcej ekranów, aby wyświetlać wszystkie informacje o samochodzie. Co więcej, to właśnie na nich trzeba obsługiwać całą technologię pokładową. Według różnych badań stało się to problemem, który może prowadzić do wypadku. Z powodu korzystania z ekranów dotykowych kierowca traci uwagę na prowadzenie i może dojść do wypadku. Dlatego Mazda podjęła dość drastyczną decyzję i postanowiła zrezygnować z ekranów dotykowych oraz powrócić do analogowych przycisków.

Mazda chce zwiększyć bezpieczeństwo podczas jazdy, dlatego w modelach, które trafią na rynek za kilka miesięcy, ponownie zastosuje pokrętła i przyciski, którymi kierowca będzie mógł sterować bez konieczności odrywania wzroku od drogi. Pierwszym modelem wyposażonym w tego typu elementy sterujące jest Mazda 3, dostępny już na naszym rynku od kilku miesięcy.

W konstrukcji tego modelu zastosowano centralny ekran o przekątnej 8,8 cala, który służy wyłącznie do wyświetlania informacji, bez przycisków do obsługi różnych aplikacji. Ekran umieszczono z dala od kierowcy, lecz w jego polu widzenia, dzięki czemu może odczytywać informacje bez odrywania wzroku od drogi. Pokrętła znajdują się wokół dźwigni zmiany biegów oraz w środkowej części deski rozdzielczej. Za ich pomocą można sterować radiem, trybami jazdy i klimatyzacją.

Ponadto zaprojektowano je tak, aby działały wydajnie i dało się je obsługiwać bez problemu. W ten sposób dąży się do uproszczenia obsługi elementów sterujących samochodu, a jednocześnie do uniknięcia odrywania wzroku od drogi, a przede wszystkim do tego, aby można było szybko uzyskać dostęp do dowolnej funkcji samochodu.

Czy ta decyzja oznaczy zmianę trendu w projektowaniu i rozwoju sposobu, w jaki komunikujemy się z samochodem? Jeszcze tego nie wiemy, jednak jeśli ta tendencja zostanie zastosowana we wszystkich modelach Mazda, nie będzie dziwne, jeśli inne marki w taki czy inny sposób do niej dołączą. Proponowane są także inne technologie, takie jak polecenia głosowe i gesty. Jednak rozpoznawanie głosu może zawodzić, a wykonywanie gestów wymaga puszczenia kierownicy, dlatego bardzo prawdopodobne jest, że bezpieczeństwo „tradycyjnej metody” zostanie w pewnym stopniu osłabione.

Co więcej, to obniży koszty samochodów, a to również nie jest bez znaczenia. Decyzja o rezygnacji z ekranów dotykowych może zapoczątkować trend w branży motoryzacyjnej, choć większość producentów nadal stawia na ten system. Czy pójdzie za tym jakaś kolejna marka? Poczekajmy chwilę, a zobaczymy.