Mazda supprime les écrans tactiles et revient aux commandes physiques pour des raisons de sécurité

Depuis plusieurs années, tout nouveau modèle arrivant sur le marché doit obligatoirement être équipé d’un écran tactile. Du moins, car certains modèles utilisent deux écrans ou plus pour afficher toutes les informations du véhicule. Et, de plus, il faut s’en servir pour gérer l’ensemble des technologies embarquées. Selon plusieurs études, cela est devenu un problème pouvant conduire à un accident. En utilisant les écrans tactiles, l’attention portée à la conduite diminue et un accident peut survenir. Mazda a donc pris une décision assez radicale : elle a choisi de supprimer les écrans tactiles et de revenir aux commandes analogiques.

Mazda souhaite améliorer la sécurité de conduite et, pour cela, réintroduira dans les modèles qui arriveront dans quelques mois des commandes et des boutons que le conducteur pourra utiliser sans avoir à quitter la route des yeux. Le premier modèle équipé de ce type de commandes est la Mazda 3, disponible sur notre marché depuis quelques mois.

La conception de ce modèle comprend un écran central de 8,8 pouces, uniquement informatif, sans commandes permettant de faire fonctionner les différentes applications. De plus, cet écran est placé à distance du conducteur, mais dans son champ de vision, ce qui lui permet de consulter les informations sans détourner le regard de la route. Ces commandes sont situées autour du levier de vitesses et au centre du tableau de bord. Grâce à ces molettes, il est possible de contrôler les éléments de la radio, les modes de conduite et la climatisation.

En outre, elles sont conçues pour fonctionner efficacement et pour être manipulées sans difficulté. Ainsi, l’objectif est de simplifier l’utilisation des commandes de la voiture, tout en évitant de quitter la route des yeux et, surtout, de permettre d’accéder à n’importe quelle fonction du véhicule rapidement.

Cette décision marquera-t-elle un changement de tendance dans la conception et le développement de la façon dont nous communiquons avec la voiture ? Nous ne le savons pas encore, mais si cette tendance est appliquée à tous les modèles de Mazda, il ne serait pas surprenant qu’une autre marque s’y rallie, d’une manière ou d’une autre. D’autres technologies sont proposées, comme les commandes vocales et les gestes. Toutefois, la reconnaissance vocale pourrait défaillir et, pour effectuer des gestes, il faut lâcher le volant ; il est donc tout à fait probable que la sécurité de la “méthode traditionnelle” soit mise en avant.

Ce qui, en outre, fera baisser le coût des voitures, ce qui n’est pas négligeable. Cette décision de supprimer les écrans tactiles pourrait représenter une tendance au sein de l’industrie automobile, même si la majorité des constructeurs continue de miser sur ce système. Une autre marque suivra-t-elle dans ce sens ? Attendons un peu pour le savoir.