Mercedes-Benz elektrikli CLA sedanıyla verimliliğe odaklanıyor

Mercedes-Benz, Vision EQXX prototipiyle test yapmaya başladığı zamandan beri, elektrikli bir sedanı büyük yapanın yalnızca verimliliği olduğu konusunda net bir tutum sergiliyor. Vision EQXX, tek şarjla bin kilometreyi aşacak şekilde tasarlandı; bu da onu yollardaki en uzun menzile sahip elektrikli araçlardan biri yapıyor.

Bu başarı, aracın ağırlığını artıracak devasa kapasiteli bir batarya paketi takmak gibi kolay yoldan değil, çok daha karmaşık bir yaklaşımla elde edildi: en küçük ayrıntıya kadar ağırlığı azaltarak ve aerodinamiği iyileştirerek verimliliği artırmak. Yalnızca bu sayede, bu prototipin enerji tüketimini 100 km başına 10 kWh’nin altına indirmek mümkün oldu.

Bu projeden öğrenilenlerle birlikte Alman üretici, yakın gelecekte piyasaya sürmeyi planladığı yeni nesil elektrikli modellerle ön plana çıkmaya hazırlanıyor; bu modeller özellikle verimlilikleriyle öne çıkacak. İlki, CLA sınıfında yeni bir elektrikli sedan olacak.

Gelecek yeni CLA sedanı hakkında bildiklerimiz şunlar

Aracın nihai tasarımı henüz resmen açıklanmasa da marka, verimliliğine ilişkin umut vadeden bazı ayrıntıları paylaştı. Üreticiye göre bu yeni CLA, muhtemelen piyasadaki en verimli seri üretim elektrikli araç olacak ve 100 km başına 12 kWh’nin altında bir enerji tüketimine sahip olacak.

Bu başarı özellikle önemli, çünkü elektrikli CLA, yalnızca bu tür araçlara özel bir platform kullanmayacak; hem elektrikli hem de hibrit araçlara uyarlanabilen, Mercedes-Benz’in MMA adlı yeni modüler platformunu kullanacak. Bu karar genellikle bazı uzlaşmaları gerektirir, ancak bu durumda Mercedes-Benz, olağanüstü bir denge yakalamayı başarmış görünüyor.

Bu yeni MMA platformu ayrıca, 800 voltluk bir elektrik mimarisi gibi dikkat çekici yenilikler de içeriyor ve bu sayede şarj süreleri önemli ölçüde kısalacak. Alman üreticinin açıklamasına göre, doğru akımla çalışan ultra hızlı bir şarj istasyonunda yalnızca 10 dakikada 300 kilometre ek menzil kazanmak mümkün olacak.

Elektrikli CLA, yaklaşık 200 kW gücünde arka tarafa monte edilmiş bir motorla donatılacak; AWD 4MATIC modellerinde ise ön aksa 80 kW’lık ikinci bir motor eklenecek. Bu motorlar ayrıca üçüncü bir tarafça değil, doğrudan Mercedes-Benz tarafından geliştirildi ve yalnızca markanın modellerinde kullanılabilecek.

Hibrit versiyonlar da yolda

Daha önce de belirttiğimiz gibi, yeni MMA platformunun hibrit modellerde de kullanılabilmesi, Mercedes-Benz’in CLA’nın bu tahrik sistemine sahip versiyonlarını da satışa sunmasına olanak tanıyacak. Bu hibrit modeller, Mercedes-Benz’in yeni FAME ICE motorlarını, entegre bir elektrik motoru içeren sekiz ileri çift kavramalı otomatik şanzımanla birleştirecek. Bu 48 voltluk hibrit sistem, 1,3 kWh’lik bir batarya sayesinde belirli koşullarda tamamen elektrikli sürüş moduna geçişe izin veriyor.

https://www.youtube.com/watch?v=2ARBtZa2-gI

Her şey planlandığı gibi giderse yeni CLA sedan 2026 yılında piyasaya ulaşacak. Ancak elektrikli ve hibrit versiyonların başlangıçta birlikte mi satışa sunulacağı yoksa birinin diğerinden biraz gecikmeli olarak mı çıkacağı henüz belli değil. Ayrıca Alman üreticinin, bu platforma dayalı bir çift SUV modelini de daha sonra piyasaya sürmesi bekleniyor.