Mercedes-Benz aposta na eficiência na sua nova berlina elétrica CLA

A Mercedes-Benz parece ter tido claro, há já algum tempo, quando começou a realizar testes com o protótipo Vision EQXX, que o que torna grande uma berlina elétrica não é outra coisa senão a sua eficiência. O Vision EQXX foi concebido para superar os mil quilómetros com uma só carga, o que o torna num dos veículos elétricos com maior autonomia em circulação.

Um feito que foi possível não seguindo o caminho fácil, que seria integrar um pacote de baterias de enorme capacidade que faria disparar o peso do veículo, mas sim seguindo um caminho muito mais complexo: reduzindo o seu peso até ao mais ínfimo pormenor e melhorando a sua aerodinâmica para aumentar a eficiência. Unicamente desta forma foi possível reduzir o consumo energético deste protótipo para abaixo dos 10 kWh a cada 100 km.

Com tudo o que foi aprendido nesse projeto, o fabricante alemão prepara-se para lançar no mercado, num futuro próximo, uma nova geração de modelos elétricos que se destacarão precisamente pela sua eficiência. O primeiro deles será uma nova berlina elétrica da classe CLA.

Eis o que sabemos sobre a nova berlina CLA que está para chegar

Embora o design final do veículo ainda não tenha sido revelado oficialmente, a marca já partilhou alguns detalhes promissores sobre a sua eficiência. Segundo o fabricante, este novo CLA será provavelmente o veículo elétrico de produção em série mais eficiente do mercado, com um consumo energético abaixo dos 12 kWh por cada 100 km percorridos.

Este feito é especialmente significativo, se tivermos em conta que o CLA elétrico não utilizará uma plataforma exclusiva para este tipo de veículos, mas sim a nova plataforma modular da Mercedes-Benz, denominada MMA, que pode adaptar-se tanto a veículos elétricos como híbridos. Uma decisão que normalmente implica ter de fazer face a alguns compromissos, mas que neste caso a Mercedes-Benz parece ter conseguido um equilíbrio excecional.

Esta nova plataforma MMA inclui, por outro lado, avanços notáveis entre os quais se destaca uma arquitetura elétrica de 800 volts, que reduzirá significativamente os tempos de carregamento. Segundo explica o fabricante alemão, num posto de carregamento ultrarrápido em corrente contínua será possível somar 300 quilómetros de autonomia adicional em apenas 10 minutos.

O CLA elétrico virá equipado com um propulsor traseiro de cerca de 200 kW e, nos modelos AWD 4MATIC, acrescentará outro no eixo dianteiro de 80 kW. Estes motores foram, além disso, desenvolvidos pela própria Mercedes-Benz e não por terceiros, pelo que só estarão disponíveis em modelos da marca.

Versões híbridas também a caminho

O facto de, como já dissemos, a nova plataforma MMA poder ser utilizada também em modelos híbridos permitirá à Mercedes-Benz comercializar também versões com este sistema de propulsão do CLA. Estes modelos híbridos integrarão os novos motores ICE FAME da Mercedes-Benz com uma caixa automática de dupla embraiagem de oito velocidades, que inclui um motor elétrico integrado. Este sistema híbrido de 48 volts permite conduzir em modo totalmente elétrico em condições concretas graças a uma bateria de 1,3 kWh.

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Se tudo correr como previsto a nova berlina CLA chegará ao mercado em 2026, embora ainda não saibamos se serão comercializadas inicialmente tanto as versões elétricas como as híbridas, ou se haverá algum atraso no lançamento de umas em relação às outras. Posteriormente, espera-se ainda que o fabricante alemão coloque à venda um par de SUV baseados nesta mesma plataforma.