Mercedes-Benz zet in op efficiëntie met zijn nieuwe elektrische CLA sedan

Mercedes-Benz lijkt al enige tijd duidelijk te weten dat toen het begon met het testen van de Vision EQXX-prototype wat een elektrische sedan groot maakt, niets anders is dan de efficiëntie. De Vision EQXX is ontworpen om meer dan duizend kilometer met één lading te halen, waardoor het een van de elektrische voertuigen met het grootste actieradius op de weg is.

Dit is mogelijk gemaakt niet door de makkelijke weg te kiezen, namelijk het integreren van een accupakket met een enorme capaciteit dat het gewicht van het voertuig sterk zou doen toenemen, maar door een veel complexere route te volgen: het gewicht tot in het kleinste detail te verminderen en de aerodynamica te verbeteren om de efficiëntie te vergroten. Alleen zo is het mogelijk geweest het energieverbruik van dit prototype terug te brengen tot onder de 10 kWh per 100 km.

Met alles wat in dat project is geleerd, staat de Duitse fabrikant op het punt in de nabije toekomst een nieuwe generatie elektrische modellen op de markt te brengen die juist uitblinken in efficiëntie. Het eerste daarvan wordt een nieuwe elektrische sedan van de CLA-klasse.

Dit is wat we weten over de nieuwe CLA sedan die eraan komt

Hoewel het definitieve ontwerp van het voertuig nog niet officieel is onthuld, heeft het merk wel enkele veelbelovende details over de efficiëntie gedeeld. Volgens de fabrikant zal deze nieuwe CLA waarschijnlijk de meest efficiënte elektrische serieproductiewagen op de markt worden, met een energieverbruik van onder de 12 kWh per 100 gereden kilometer.

Dit is vooral opvallend omdat de elektrische CLA geen exclusief platform voor dit soort voertuigen gebruikt, maar het nieuwe modulaire platform van Mercedes-Benz, genaamd MMA, dat zowel voor elektrische als hybride voertuigen kan worden aangepast. Zo’n keuze brengt normaal gesproken enkele compromissen met zich mee, maar in dit geval lijkt Mercedes-Benz een uitzonderlijk evenwicht te hebben bereikt.

Dit nieuwe MMA-platform bevat bovendien opmerkelijke vooruitgang, waaronder een elektrische architectuur van 800 volt, die de laadtijden aanzienlijk verkort. Volgens de Duitse fabrikant is het bij een ultrasnel laadpunt met gelijkstroom mogelijk om in slechts 10 minuten 300 extra kilometers actieradius toe te voegen.

De elektrische CLA krijgt een achterwielaandrijving van ongeveer 200 kW, en voor de AWD 4MATIC-modellen komt er een extra motor op de vooras van 80 kW bij. Deze motoren zijn bovendien door Mercedes-Benz zelf ontwikkeld en niet door een derde partij, waardoor ze alleen beschikbaar zullen zijn in modellen van het merk.

Hybride versies zijn ook onderweg

Doordat het nieuwe MMA-platform, zoals gezegd, ook in hybride modellen kan worden gebruikt, zal Mercedes-Benz ook versies van de CLA met dit aandrijfsysteem op de markt kunnen brengen. Deze hybride modellen integreren de nieuwe ICE FAME-motoren van Mercedes-Benz met een automatische dubbele koppelingsbak met acht versnellingen, die een geïntegreerde elektromotor bevat. Dit 48-volt hybridesysteem maakt het onder bepaalde omstandigheden mogelijk volledig elektrisch te rijden dankzij een accu van 1,3 kWh.

https://www.youtube.com/watch?v=2ARBtZa2-gI

Als alles volgens plan verloopt, komt de nieuwe CLA sedan in 2026 op de markt, hoewel we nog niet weten of zowel de elektrische als de hybride versies er aanvankelijk tegelijk komen, of dat de ene variant later wordt gelanceerd dan de andere. Daarnaast wordt verwacht dat de Duitse fabrikant later ook een paar SUV’s op hetzelfde platform op de markt brengt.