Mercedes-Benz делает ставку на эффективность в своём новом электрическом седане CLA

Mercedes-Benz, похоже, уже давно понимает, что именно начиная с тестов прототипа Vision EQXX, что делает электрический седан по-настоящему выдающимся, — это прежде всего его эффективность. Vision EQXX был создан для того, чтобы преодолевать более тысячи километров на одном заряде, что делает его одним из электромобилей с наибольшим запасом хода в эксплуатации.

Этого удалось добиться не простым путём — не за счёт установки огромной аккумуляторной батареи, которая резко увеличила бы массу автомобиля, а благодаря гораздо более сложному подходу: снижению веса вплоть до мельчайших деталей и улучшению аэродинамики. Именно так удалось снизить энергопотребление этого прототипа до уровня ниже 10 кВт·ч на 100 км.

Используя весь опыт, полученный в этом проекте, немецкий производитель готовится в ближайшем будущем вывести на рынок новое поколение электромобилей, которые будут выделяться именно своей эффективностью. Первым из них станет новый электрический седан класса CLA.

Вот что мы знаем о новом седане CLA, который вот-вот появится

Хотя окончательный дизайн автомобиля ещё официально не представлен, компания уже поделилась некоторыми многообещающими подробностями о его эффективности. По словам производителя, этот новый CLA , вероятно, станет самым эффективным серийным электромобилем на рынке, с энергопотреблением ниже 12 кВт·ч на каждые 100 км пробега.

Это достижение особенно значимо, учитывая, что электрический CLA не будет использовать эксклюзивную платформу для таких автомобилей, а станет опираться на новую модульную платформу Mercedes-Benz, под названием MMA, которая может адаптироваться как для электромобилей, так и для гибридов. Такое решение обычно требует определённых компромиссов, однако в данном случае Mercedes-Benz, похоже, сумел достичь исключительного баланса.

Новая платформа MMA, кроме того, включает заметные новшества, среди которых стоит выделить электрическую архитектуру на 800 вольт, которая существенно сократит время зарядки. По словам немецкого производителя, на сверхбыстрой станции постоянного тока можно будет добавить 300 километров запаса хода всего за 10 минут.

Электрический CLA получит заднюю силовую установку мощностью около 200 кВт, а для версий AWD 4MATIC к ней добавится ещё один мотор на передней оси мощностью 80 кВт. Эти двигатели разработаны самой Mercedes-Benz, а не сторонней компанией, поэтому будут доступны только в моделях этой марки.

Гибридные версии тоже на подходе

То, что, как мы уже говорили, новая платформа MMA может использоваться и в гибридных моделях, позволит Mercedes-Benz предлагать CLA также с этой схемой привода. Такие гибриды будут сочетать новые двигатели ICE FAME от Mercedes-Benz с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией с двойным сцеплением, в которую интегрирован электродвигатель. Эта гибридная система на 48 вольт позволяет ездить в полностью электрическом режиме в определённых условиях благодаря аккумулятору ёмкостью 1,3 кВт·ч.

https://www.youtube.com/watch?v=2ARBtZa2-gI

Если всё пойдёт по плану, новый седан CLA выйдет на рынок в 2026 году, хотя пока неизвестно, будут ли сразу продаваться и электрические, и гибридные версии или одни из них появятся с некоторой задержкой относительно других. Кроме того, ожидается, что немецкий производитель также выпустит пару кроссоверов на основе этой же платформы.