Nissan IMS Concept: sedan, crossover, spor ve elektrikli

Nissan IMS Concept, tek bir araçta spor bir sedanın özelliklerini bir crossover ile birleştiriyor ve tamamen elektrikli bir güç aktarma sistemine sahip.

Şimdilik bir prototip, ancak Detroit Otomobil Fuarı’nda (Salón de Detroit) tanıtılan Nissan IMS Concept, Nissan markasının gamında gelecekteki bir elektrikli modeli önceden gösterebilir. Ayrıca markanın duyurduğu şey bir tasarım egzersizinin ötesine geçiyor.

Her şeyden önce, konsept kendi başına bir niyet beyanı niteliğinde. Birincisi, tamamen elektrikli güç aktarma sistemi için açıklanan rakamlar sayesinde. İkincisi ise, alışılmış yollardan uzaklaşıp yeni segmentler aramasıyla. Nissan bu konuda zaten deneyime sahip: Nissan Qashqai ve Nissan Juke bunun örnekleri.

Bu durumda Nissan IMS Concept, spor bir sedan ile bir crossover‘ın en iyi yanlarını bir araya getiriyor; ancak oranlarının da doğruladığı gibi, başlangıçta ikincisine değil birincisine daha yakın duruyor. Uzunluğu 4,84 metre, yüksekliği 1,50 metre, genişliği 1,90 metre ve aks mesafesi 2,90 metre.

Hatırlatalım: Nissan, 2022 yılına kadar yedi yeni elektrikli araç piyasaya süreceğini duyurdu. Yakın zamanda Las Vegas CES’te yeni Nissan Leaf E+ modelini gördük. Acaba Nissan IMS bu gelecek modellerden biri mi olacak?

İki elektrik motoru, 4×4 ve 600 km menzil

Elektrikli araçlara özel geliştirilmiş yeni bir platformla donatılan Nissan IMS Concept, giderek daha yaygın hale gelecek bir yapılandırmayı tekrarlıyor. Her aksta birer olmak üzere iki elektrik motoru§h24; bu da dört tekerlekten çekiş sağlıyor. Sistemin toplam gücü 360 kW (483 CV) ve Nissan yaklaşık 600 km menzil vaat ediyor.

Şüphesiz Nissan, bu aracı geliştirirken bir hedef gözetiyor; özellikle Amerikan pazarında: Tesla. Yıllardır neredeyse rakipsiz biçimde elektrifikasyonun öncüsü olan markanın, önümüzdeki dönemde karşılaşacağı durum giderek zorlaşıyor.

Dışarısı egzotik, içerisi özgün

Nissan IMS Concept’in kaporta tasarımı ilgi çekmiyorsa bile, iç mekân da aynı etkiyi bırakmıyor. Ön kapılara ters açılan arka kapılar ve B sütunu olmaması ya da agresif 22 inç karbon ve altın renkli iki tonlu alaşım jantlar dikkat çeken ayrıntılardan birkaçı. Dikiz aynası yerine kullanılan kameralar ve kaportada kullanılan özel metalik boya da öyle.

Kabinde Nissan IMS, otonom araçlar dünyasına adım atıyor; bu, bir fuar prototipi için artık yeni bir şey değil. Üç boyutlu baskıyla üretilmiş ve neredeyse hiç düğme içermeyen ekranlarla donatılmış gösterge paneli tasarımı da öyle.

Nissan IMS Concept’in iç mekânındaki gerçekten özgün unsur, markanın “Premier Seat” adını verdiği “2+1+2” koltuk düzeni. Burada iki dış arka koltuk katlanarak tek bir “premium” merkezi koltuk oluşturabiliyor; sürücü ise direksiyonu gizleyip aracı otonom moda alan düğmeye bastığında bu koltuğa geçebiliyor. Bunu bu videoda görebilirsiniz.

https://www.youtube.com/watch?v=_Wnz6az48hY