Novitec, McLaren 750S'in tüm potansiyelini ortaya çıkarmasını sağlıyor ve bunu üstün bir tasarımla birleştiriyor

Bir yılı aşkın süre önce McLaren, “Super Series” ailesine 750S modelini ekledi. Bu model, hem Coupé hem de Spider versiyonlarıyla 720S’in yerini alıyordu ve motor kaputunun altındaki V8 bloğuyla etkileyici rakamlar sunuyordu; performans açısından McLaren P1 bile geride bırakıyordu.

Böyle bir süper spor otomobilin, yüksek performanslı araçlarda uzmanlaşmış Alman tuning firması Novitec’in atölyelerinden geçmemesi mümkün değildi. Biraz gecikmiş olsa da sonunda o an geldi ve sonuç gerçekten de etkileyici oldu. Novitec, rüzgar tünelinde ince ayarı yapılmış bir kitle aerodinamiğini iyileştirmeyi başardı; ayrıca gücü belirgin biçimde artırılarak kalp çarpıntısı yaratacak rakamlara ulaşıldı.

Aerodinamik kit kendi başına gerçek bir güzellik. Novitec, müşterilerine parçalarını açıkta bırakılmış karbon fiber ya da dövme karbon olarak takma seçeneği sunuyor. Her iki durumda da hem çarpıcı bir görünüm elde ediliyor hem de hafif ama yüksek dayanımlı bir yapı sağlanıyor. McLaren 750S’in ön kısmında, farların çukurlarında ve ön bagaj kapağında karbon ekler bulunuyor. Ayrıca standart modelden daha büyük boyutlara sahip yeni ön tampon ekleri sayesinde, yüksek hızlarda ön aksın daha da aşağıda tutulması sağlanıyor.

Karbon fiber, McLaren 750S’in yan taraflarında da devam ediyor; dikiz aynası kasalarında ve gövdenin alt kısmında kullanılıyor. Ayrıca motora daha iyi hava akışı sağlayarak soğutmaya yardımcı olmak için hava girişlerine takılan kaplamalarda da yer alıyor. Arka kısımda da değişiklikler var: yan kanatlar, yeni tasarımlı difüzör ve kıvrımlı tamponun tüm formunu takip eden merkezi aerodinamik kanat dikkat çekiyor. Dış tasarım, beş çift kollu ve merkezi somunlu MC4 jantlarla tamamlanıyor. Jant ölçüleri ön aksta 20, arka aksta 21 inç; ayrıca yüzey için parlak veya fırçalanmış olmak üzere 72 farklı renk seçeneği sunuluyor.

Motora gelince, McLaren 720S, 4.000 cc’lik Twin-Turbo V8 bloğunu kullanıyor. Novitec’in elinden geçtiğinde ise üç farklı performans kiti takılabiliyor. Bunların hepsi, ateşleme, yakıt enjeksiyonu ve turbo basıncı kontrolü için yeni haritalar sunan Novitec N-Tronic Plug-and-Play kontrol ünitesine dayanıyor. En yüksek güç seviyesinde güç 90 CV, tork ise 89 Nm artırılıyor. Bu da etkileyici 7.500 rpm’de 840 CV ve 6.300 rpm’de 889 Nm maksimum tork anlamına geliyor. Böylece 100 km/s’ye ulaşma süresi yalnızca 2,6 saniyeye iniyor, 200 km/s’ye ise 6,9 saniyede çıkılıyor. Maksimum hız ise 336 km/s olarak belirleniyor.

Bu en yüksek güç seviyesi, ısının daha iyi dağılması için 999 ayar altın kaplamalı, paslanmaz çelikten ve isteğe bağlı olarak Inconel’den üretilmiş Novitec Race egzoz sistemi ile de geliyor. Bu sistemin daha da özel bir versiyonu da bulunuyor. Her durumda egzoz, arka kısmın orta bölümünden çıkan çift ve etkileyici 110 mm çapında egzoz çıkışlarıyla görülüyor. Mekanik kısım, Novitec tarafından tasarlanan spor yaylarla tamamlanıyor; bu yaylar aracın yüksekliğini 25 mm azaltıyor.

Novitec’te olduğu gibi, müşteri iç mekânda değişiklik yapmak isterse hayal gücünü serbestçe kullanabilir. Bunu, farklı renklerde sunulan deri ve Alcantara gibi yüksek kaliteli malzemelerle yapabilir.