Novitec riesce a far esprimere alla McLaren 750S tutto il suo potenziale, accompagnato da un design raffinato

Sono passati già più di due anni da quando McLaren ha ampliato la sua famiglia “Super Series” con la 750S, un modello che è arrivato a sostituire la 720S sia nella versione Coupé che in quella Spider e che monta sotto il cofano un motore V8 capace di offrire cifre spettacolari, arrivando persino a superare la spettacolare McLaren P1 per quanto riguarda le prestazioni.

Una supersportiva come questa doveva inevitabilmente passare per i garage di Novitec, il preparatore tedesco specializzato in veicoli ad alte prestazioni, e sebbene ci abbia impiegato un po’, il momento è finalmente arrivato e il risultato non poteva essere più impressionante. Novitec è riuscita a migliorarne l’aerodinamica con un kit messo a punto nella galleria del vento, ma inoltre la sua potenza risulta notevolmente aumentata per offrirci cifre mozzafiato.

Il kit aerodinamico è di per sé una vera bellezza, poiché Novitec consente ai clienti di installare i vari componenti sia in fibra di carbonio a vista che in carbonio forgiato, offrendo un’immagine incredibile e in entrambi i casi garantendo una costruzione leggera e allo stesso tempo ad alta resistenza. Sul frontale della McLaren 750S troviamo così inserti in carbonio nelle concavità che si formano sui fari, oltre che nella copertura del vano anteriore, senza dimenticare il nuovo splitter anteriore, di dimensioni maggiori rispetto a quello di serie, che consente di abbassare ancora di più l’asse anteriore alle alte velocità.

La fibra di carbonio percorre anche le fiancate della McLaren 750S, applicata sulle carcasse degli specchietti retrovisori e nella parte inferiore della carrozzeria, oltre che sulle modanature installate nelle prese d’aria, che lavorano per dirigere meglio il flusso d’aria verso il motore e favorirne il raffreddamento. Anche sul posteriore si notano modifiche, con alette laterali, un diffusore di nuovo disegno e un’ala aerodinamica centrale che percorre tutta la forma sinuosa del paraurti. Il design esterno è completato dai cerchi MC4 a cinque razze doppie con dado centrale, di 20 pollici sull’asse anteriore e 21 pollici su quello posteriore, disponibili inoltre in 72 colori diversi e con finiture lucidate o spazzolate per la superficie.

Per quanto riguarda il motore, la McLaren 720S utilizza il blocco V8 biturbo da 4.000 cc che, grazie al passaggio da Novitec, può essere equipaggiato con tre kit prestazionali basati in ogni caso sull’unità di controllo Novitec N-Tronic Plug-and-Play, che introduce nuove mappature per l’accensione, l’iniezione e il controllo della pressione dei turbo. Al livello di potenza più alto si ottiene un aumento di 90 CV e di 89 Nm di coppia, che si traducono in impressionanti 840 CV a 7.500 giri/min e una coppia massima di 889 Nm a 6.300 giri/min, permettendo così di raggiungere i 100 km/h in appena 2,6 secondi, mentre per arrivare a 200 km/h servono 6,9 secondi, e la velocità massima è fissata a 336 km/h.

Questo livello di potenza più elevato è accompagnato anche da un sistema di scarico Novitec Race, realizzato in acciaio inossidabile e, in opzione, in Inconel, con una variante ancora più esclusiva rivestita in oro fine 999 per una migliore dissipazione del calore; in ogni caso lo vedremo uscire dalla zona centrale del posteriore attraverso due imponenti terminali di scarico da 110 mm di diametro. La parte meccanica è completata dall’installazione di molle sportive progettate da Novitec che riducono l’altezza di 25 mm.

Come di consueto in Novitec, se il cliente desidera apportare modifiche all’interno potrà dare sfogo alla propria immaginazione, utilizzando sempre materiali di alta qualità come la pelle e l’Alcantara in vari colori disponibili.