Pagani Utopia, işte Huayra'nın yeni ve parlak halefi

Huayra’nın beklenen halefi Pagani Utopia adını taşıyor ve 864 CV güç sunabilir. Ayrıca yedi ileri manuel şanzımanla birlikte sunulacak. Markanın açıklamasına göre altı yıl süren tasarım geliştirme süreci, onu merkezi egzoz çıkışları, yükseltilmiş arka kanatlar ve merkezi tasarım gibi özelliklerle eşsiz bir Pagani haline getiriyor.

Genel görünüm daha ölçülü ve yeni tasarım numaraları içeriyor; örneğin iki arka kanadı birbirine bağlayan köprü spoiler’ı ile jet türbinlerinden ilham alan, havada asılı gibi görünen arka farlar. İç mekânda da tanıdık tasarım işaretleri var: iki dairesel gösterge kadranı ve torpidonun üst kısmındaki dört havalandırma kapsülü. Ancak Huayra sahibinin yükseltmeye değdiğini hissetmesini sağlayacak kadar fark da mevcut.

Pagani Utopia hakkında bildiğimiz her şey

Pagani, merkezi dokunmatik ekrandan vazgeçti ancak hız göstergesiyle devir göstergesi arasına daha büyük bir ekran yerleştirdi. Öne çıkan özelliklerinden biri manuel şanzıman. Orijinal Zonda altı ileri manuel şanzımanla gelirken, Huayra vites kürek eğilimine katılarak yedi ileri sıralı şanzımana geçti. Ancak Utopia için Pagani, iki dünyanın en iyisini sunuyor: alıcılara manuel veya tek kavramalı otomatik şanzıman seçeneği veriyor. Ağırlık nedeniyle çift kavramalı bir şanzıman tercih edilmedi ve sonuç gerçekten değdi: Utopia yalnızca 1.280 kg ağırlığında, yani Huayra’dan neredeyse 70 kg daha hafif.

https://youtu.be/bfcT8PbF0F8

Bu şanzımanlar, yaklaşık 900 CV ve 2.800 ile 5.900 rpm arasında maksimum 1.100 Nm tork sunan, Mercedes-AMG çift turboşarjlı 6.0 litrelik V12 motora bağlı. Pagani, valf mekanizmasındaki değişikliklerin motorun 6.700 rpm’e kadar dönmesine izin verdiğini söylüyor; performans rakamlarını açıklamasa da Utopia’nın tüm küresel emisyon yönetmeliklerine uyduğunu belirtiyor.

Süspansiyon bileşenlerinin görüntüleri o kadar etkileyici ki kaportanın altında gizli kalmaları neredeyse üzücü. Her yardımcı çerçeveye dövme alüminyumdan çift salınım kolları ve pistte sert darbelere dayanabilen, ancak çeşitli mevcut modlarıyla yollarda da makul bir sürüş konforu sunan “yarı aktif” yaylar bağlı.