Porsche "dirildi" bir 959 modeli, Paris-Dakar'da yarışmış birimlerinden biri

Porsche, 80’li yıllarda Porsche yol süper spor aracı olan Porsche 959 modelini dünyanın en zorlu rallisi olan Paris-Dakar‘da zafer için mücadele edebilecek bir araca dönüştürmek için iki yıllık bir geliştirme süreci gerektirdi. Marka, bu yarışta Porsche 911 SC 4×4 (953 olarak adlandırılan) ile zaten tarih yazmıştı ve 1984’te ilk katılımında zafer kazanmıştı. Ancak 959’un yarışmadaki ilk denemesi en kötü şekilde sonuçlandı: Alman markanın sahaya sürdüğü üç araçtan hiçbiri finişe ulaşamadı.

Bu durum Porsche’i yıldırmadı; ertesi yıl 959’un üç birimiyle yeniden yarıştı. René Metge ve Dominique Lemoyne’in kullandığı araç zaferi elde etti; podyumda ikinciliği Jacky Ickx ve Claude Brasseur’ün 959’u aldı. Yarışta yer alan ancak destek görevi üstlenen üçüncü Porsche 959 de yarışı tamamladı. 1986 Dakar’ını kazanan 959, orijinal haliyle Porsche Müzesi’nde sergileniyor. Ancak şimdi markanın tarihini koruma görevini üstlenen departman, ikinci olan aracı yeniden hayata döndürdü. Ve bu iş hiç de kolay olmadı.

Çölde yarışmak için bir yol süper arabası

Konsept olarak Porsche 959 gibi, Ferrari F40 gibi süper sporlarla rekabet eden bir aracı arazi araçlarıyla yarışabilecek bir araca dönüştürmek kolay bir iş değildi. Çünkü Dakar’daki 959, Alman spor arabasının gövdesi takılarak sıfırdan geliştirilmiş bir araç değildi. Başlangıç noktası, şasisi güçlendirilmiş ve çift amortisörlü süspansiyonlar ile gerekli arazi lastikleri takılmış bir 959’du. Su geçişlerini güvenle aşabilmek için mühendisler motor kontrol ünitelerini yeniden konumlandırmak zorunda kaldı. Ayrıca gövde, kapılar ve kaputta Kevlar kullanılması sayesinde ağırlık 1.260 kilograma indirilebildi.

Altı silindirli, çift turbo boksör motor , yaklaşık 400 CV maksimum güç veriyordu ve güvenilirliği sağlamak için özel bir su soğutma sistemine ihtiyaç duyuyordu. Dört tekerlekten çekişli sistemi, 180 mm yerden yükseklik ve zorlu durumlardan çıkmak için kısa dişlili özel “G” vitesi ile birlikte, 959’un çöle atılırken sahip olduğu silahlardan bazılarıydı.

Şimdi, 1986 Rallisi Dakar’da ikinci olan 959, çeşitli ralliler ve test sürüşlerinde 18.000 km’den fazla kat ettikten sonra yeniden yarışmaya hazır. Restoratörler aracı söktüklerinde şaşırdılar, çünkü amaç mümkün olduğunca fazla orijinal parçayı korumaktı. Motor, şanzıman ve vites kutusu neredeyse hiç hasar görmemişti. Ancak mekanikerler, aracın en ulaşılmaz köşelerinde hâlâ duran kum ve çamur kalıntılarını dikkatlice temizlemek zorunda kaldı; çünkü araç bugüne kadar hiç tamamen sökülmemişti.

Restore edilmiş 959’un ilk test sürüşü için Porsche, Jacky Ickx’i 1986 Dakar’da ikinci olduğu aracın direksiyonuna yeniden geçmeye davet etti; bu kez halka kapalı bir taş ocağında, çakıl ve karın olduğu bir ortamda. Bu ortamda 959 ve Ickx “kazanan her şeyi korur” sözünü doğruladı. Şimdi, restore edilmiş 959, Stuttgart Klasik Araçlar Fuarı’nda “Porsche spor arabalarının 75. yılı” temalı özel bir sergide yer alacak. Ayrıca Alman marka, restorasyon sürecini çok bölümlü ilginç bir belgesel için kayda almış. İlk bölüm şimdiden Porsche’in YouTube kanalında izlenebiliyor.

https://www.youtube.com/watch?v=fUKRwcRWf6w

Porsche 959 Paris-Dakar 1986 – Fotoğraf galerisi