Porsche Madrid'i emblematik 911 SC Safari, RS Spyder ve 928 S4 Cabriolet modelleriyle ağırlıyor

Dünyanın en efsanevi otomobil markaları, tarihe damga vurmuş bir dizi modele sahip ve bu modeller bugün de büyük bir hayranlıkla anılıyor. Porsche de bu temel üzerine inşa edilmiş; markanın tarihinde bir dönüm noktası yaratan birkaç modelden söz ediyoruz ve bunlardan üçü Centro Porsche Madrid Norte’ye kadar geldi. Önümüzdeki aylarda bu tesiste, Alman markanın müzesinde sakladığı en etkileyici mücevherlerden üçü dinlenecek.

Porsche, İspanya’nın başkentine 911 SC Safari, RS Spyder ve ilginç 928 S4 Cabriolet’nin varlığıyla bir armağan sunmak istedi. Üçü de birbirinden çok farklı modeller, ancak ortak bir noktaları var: üçü de hem markanın hem de otomobil tarihinin üzerinde iz bıraktı. Aynı zamanda her biri bu yazıda yer hak ediyor ve bugün bu üç modeli ayrıntılarıyla anlatacağız.

Porsche 911 SC Safari: Araziyi yüksek hızda aşmak için

Porsche bu modeli, Cayenne’in ilham kaynağı olan temel model olarak tanımlıyor; bu modelde arazi performansı süper spor araçlara özgü bir ayarla birleşiyor. Daha açık söylemek gerekirse, marka bu modeli adından da anlaşılacağı gibi 1978 Safari Rallisi’nde yarışmak için yarattı. Bu, zorlu parkurlarda 5.000 kilometrelik bir yolculuktu.

Bunun için Porsche, o dönemki 911’i alıp en zorlu arazilerle başa çıkabilmesi için bir dizi parçasını değiştirdi. 3.0 litrelik ve 250 CV gücündeki boksör motor olduğu gibi kaldı; ancak şasi güçlendirildi ve olası bir kırılmayı önlemek için alt kısımlar korundu. Aynı zamanda süspansiyon önemli ölçüde yükseltildi; bu sayede yerden 28 santimetre yükseklik sağlandı.

Tüm bu değişikliklere rağmen 911 SC Safari, oldukça hafif kalmayı sürdürdü; Alman spor araç tartıda 1.250 kilo gösteriyordu. Ancak çeşitli mekanik arızalar nedeniyle, yarışan iki pilotun hiçbiri Safari Rallisi’ni birinci olarak bitiremedi.

Porsche RS Spyder: Prototiplerin pist üzerindeki gücü

Porsche aynı zamanda pistte önemli bir ün kazandı; sayısız model ilk sıraları elinde tutmayı başardı. RS Spyder, American Le Mans Series (ALMS) Prototype 2 kategorisinde yarışmak amacıyla Weissach’ta tasarlandı.

800 kilo olan düşük ağırlığı, karbon monokoku ve orta konumdaki 5.3 litrelik V8 motorunun yüksek gücü sayesinde Porsche RS Spyder pistte yenilmez oldu. 503 CV güç üretebiliyor ve 350 km/s azami hıza ulaşabiliyordu; bu değerler onun hem 2006’da hem de 2007’de zafer kazanmasını sağladı.

Porsche 928 S4 Cabriolet: Olabilecek ama olmayan

Açık havada sürüş keyfi sunan spor otomobiller geliştirmek Alman markanın bir diğer hedefiydi ve bu yüzden Porsche 928 S4 Cabriolet, açık kasa bir konsept olarak doğdu. Bu konsept araç, Amerikan şirketi American Sunroof ile birlikte geliştirildi; karakteristik tasarımını hayata geçiren de bu şirket oldu.

Kaputunun altında, standart 928 S4’ü hareket ettiren aynı motor bulunuyordu; yani 5.0 litrelik bir V8 ve 320 CV güç üretebiliyordu. Bu değer ve açık versiyonun sağlam şasisi, 928 S4 Cabriolet’yi dünyanın en hızlı kabriolelerinden biri olma potansiyeline sahip kılıyordu.

0’dan 100 km/s hıza yalnızca 5,9 saniyede ulaşıyordu ve azami 270 km/s hıza erişebiliyordu. Ancak 80’li yılların sonunda ekonomik nedenlerle proje iptal edildi; böylece 928 S4 Cabriolet prototiplerin arşivine kaldırıldı ve Porsche’nin meraklılar tarafından en çok beğenilen modellerinden biri haline geldi.

Bu üç araç, daha önce de belirttiğimiz gibi, Centro de Porsche Madrid Norte’de sergilenecek; önümüzdeki aylarda burada korunacaklar. Böylece markanın birçok hayranı, yalnızca Porsche’nin en efsanevi araçlarından bazılarını değil, bunların arkasındaki hikayeyi de yakından görme fırsatı bulacak.