Radford Type 62-2, Jenson Button'ın şirketinin ilk modeli tanıtıldı

Pilotlar, hayatlarını adadıkları yarış kariyerlerini tamamladıktan sonra genellikle hem sportif hem de ticari projelere yönelirler ve bunun iyi bir örneği şüphesiz Jenson Button‘dır. 2009’da Formula 1 dünya şampiyonu olan İngiliz pilot, 2016’dan beri bu disiplinden uzak olsa da hareketli bir karaktere sahip; GT ve Extreme E kategorilerinde kendi takımlarına sahip olması ve ikincisinde pilot olarak yarışması bunun kanıtı. Şimdi de yeni araç şirketiyle bizi şaşırtıyor: Radford.

Ancak önce durumu özetleyelim, çünkü Radford otomotiv sektöründe bilinmeyen bir isim değil. 1940’ların sonlarında Harold Radford, Harold Radford & Co Limited karoser şirketini kurdu; Aston Martin DB5’i 1964’te bir shooting brake‘e dönüştürmesi veya aynı doğrultuda Mini Station Wagon’u üretmesi gibi çalışmalarla üreticiler arasında kendine yer edindi ve ayrıca Ford GT40 prototipinin yaratılmasına katıldı. Yıllar içinde şirket başkaları tarafından satın alındı ve günümüze kadar geldi; Jenson Button ise yeni Radford’un sahiplerinden biri.

Şimdi, restomod tipi son yaratımların çizgisini takip ederek, Radford bir anka kuşu gibi yeniden doğuyor ve yeni yaratımı Radford Type 62-2’yi tanıtıyor. Bu model yalnızca 62 adetlik sınırlı üretim olarak satışa sunulacak ve doğrudan Lotus Type 62’den ilham alıyor; ayrıca yarış için hazırlanmış Lotus Europa’da olduğu gibi orta pozisyonda yerleştirilmiş bir motor içeriyor.

Genel olarak Radford Type 62-2, şüphesiz bizde bir nostalji duygusu uyandıracak bir estetiğe sahip, ancak aynı zamanda net sportif niyetleri olan bir coupé olarak sunuluyor. Bunu ilk bakışta yalnızca 1.133 mm’lik yükseklik ve yere çok yakın bir kaporta sayesinde görüyoruz. Ön tarafta tamponunda büyük hava girişleri var, ancak gözümüzün kesinlikle en çok takılacağı yer, iki yanında LED optik grubun bulunduğu devasa kaput hava çıkışı olacak.

Nereden bakarsanız bakın Radford Type 62-2, net bir sportif ilham taşıyan bir araç; bu, yalnızca önden veya tekerlek kemerlerinin fazlasıyla dikkat çektiği yandan bakıldığında bile açıkça görülüyor. Yandan bakıldığında ayrıca kapıların tasarımında GT40’a göz kırpma fark edilecek ve bu tasarım tavana kadar uzanıyor. Arka tarafta, Type 62’nin kare farlarından esinlenen bir LED optik grup, çift egzoz çıkışını entegre eden bir tamponun üzerinde yer alıyor ve orta kısımda arka difüzör bulunuyor.

Radford görsellerle konusunda oldukça kısa kalmış olsa da sağlananlara dikkatle bakarsanız spoyler konusunda bir fark göreceksiniz. Bunun nedeni, Radford Type 62-2’nin iki versiyonda satışa sunulacak olması: yarış dekorlu Golden Leaf versiyonu, arkasında “çift ördek kuyruğu” tipi bir spoyler bulunuyor ve bu spoyler Classic versiyonunda yok. Classic versiyonu orijinal Type 62’den ilham alıyor ve bu tip spoyleri yarışta kullanılana kadar taşımamıştı; ayrıca bu son versiyon İngiliz markanın klasik yeşil rengiyle de sunulacak.

Bu spoylerler sayesinde sağlanan daha fazla aerodinamik yük, iki versiyon arasında olacak tek fark olmayacak. Örneğin Classic versiyonunda, ön aks için 17 inç ve arka aks için 18 inç dövme alüminyum jantlar kullanılacak; her ikisi de beş civatayla bağlanacak. Golden Leaf versiyonunda ise ön aks için 18 inç, arka aks için 19 inç jantlar olacak ve isteğe bağlı olarak tek bir merkezi civata ile donatılabilecek.

İç mekan hakkında görsel paylaşılmadı, ancak Radford, net bir sportif yönelimli araç olmasına rağmen günlük kullanım veya hatta yolculuklar için mükemmel kılacak tüm konforlara sahip olacağını belirtiyor; arka kapak altında iki bavul için yer bulunuyor. Teknoloji, Radford Type 62-2’de geleneksel dikiz aynalarının işlevini gören kameralar, 6 inç TFT ekrandan oluşan gösterge paneli, WiFi ve Bluetooth bağlantısı veya beş hoparlörlü ses sistemi gibi unsurlarla kendine yer buluyor.

Mekanik olarak Radford Type 62-2, orijinal kaynaklı 3.500 cc V6 turbo blokla iki güç seviyesinde sunulacak: Classic versiyonu için 430 CV ve standart olarak altı ileri manuel şanzımanla eşleşecek; opsiyonel olarak yedi ileri DCT çift kavrama otomatik şanzıman da seçilebilecek. Golden Leaf versiyonu ise 500 CV ile ve DCT otomatik şanzımanla sunulacak. Her iki durumda da Type 62-2, kuru ağırlığı 1.000 kilogramın altında kalan bir araç olarak mükemmel güç/ağırlık oranı ile öne çıkacak.

Radford Type 62-2’nin fiyatı şu an bilinmiyor, ancak şirket üretimine bu yılın sonunda başlamayı ve 2022’nin ilk çeyreğinde teslimatlara başlamayı planladığı için bunu çok geçmeden öğreneceğiz.